Name: ऐसा लगा मानो बम फटा हो, फिर चारों ओर छा गया अंधेरा…
Uploaded: 2023-01-29T11:43:55+05:30
Channel: Meghshyam Parashar
Description: -डर के साये में ग्रामीणों ने पशु हांक दिए, गांव छोडकऱ भागे- एकबारगी धुएं के गुबार में समां गया गांव- बगैर पायलट के 90 किमी उड़ा विमान, सुखाई 30 था विमान

भरतपुर . शनिवार सामान्य था। कोई खेती के काम में जुटा था तो कोई पशुओं की देखभाल कर रहा था। अचानक गांव के पास एक विमान बहुत नीचे से उड़ता दिखा तो ग्रामीण कौतुहलवश उसे देखने लगे। लोगों की नजरें उठी ही थीं कि विमान तेजी से नीचे गिरा और धमाके की आवाज ने गांव में एकबारगी चीख-पुकार मचा दी। लोगों ने अपने पशुओं को खोलकर भगा दिया और खुद गांव से बाहर की ओर दौड़ पड़े। कोई समझ ही नहीं सका कि यह क्या हुआ। धूल का गुबार थमा तो लोग डरते-डरते विमान के पास पहुंचे। विमान जल रहा तो यह सूचना भी आग की माफिक फैली। हर कोई घटनास्थल की ओर दौड़ता नजर आया। यह आंखों देखी बयां की राजवती (40) निवासी चक नगला बीजा ने। राजवती घटनास्थल के पास ही गोबर डालने आई थी। विमान राजवती से करीब 50 फीट दूरी पर गिरा। विमान गिरते ही मलबा दूर-दूर तक गिरा। विमान का एक हिस्सा राजवती के पैर में भी जा लगा, जिससे वह घायल हो गई। वह घुटने के बल चलकर घर पहुंची। विमान जिस जगह गिरा वहां करीब 10 से 15 फीट तक गहरा गड्ढा हो गया। विमान जिस जगह गिरा उसके एक तरफ आबादी थी, जबकि दूसरी ओर खाली जमीन पर हनुमानजी मंदिर था। विमान खाली स्थान पर आबादी से महज 50 फीट की दूरी पर गिरा। यदि विमान थोड़ा और चल जाता तो बड़ी जनहानि हो सकती थी। विमान गिरने के बाद मलबा करीब 300 फीट तक गया। इससे एक मकान की झीना की पट्टी टूट गई। वहीं टिनशैड में छेद हो गया। साथ ही पास में एक गैत में रखे पूलों में भी आग लग गई। सूचना मिलते ही पुलिस और प्रशासनिक अधिकारी मौके पर पहुंच गए। इसके बाद आर्मी के जवान भी पहुंचे और राहत कार्य शुरू किया। अब एयरफोर्स ने घटनास्थल पर डेरा जमा दिया है।




&#8230;ऑटो पायलट मोड पर कर दिया था विमान




ग्वालियर एयरबेस से एयरफोर्स के दो विमान सुखोई तथा मिराज ने अभ्यास के लिए उड़ान भरी थी। बेहद करीब उडऩे के कारण दोनों आसमान में टकरा गए। मिराज मुरैना के पास क्रेश हो गया, जबकि सुखाई विमान बिना पायलट के करीब 90 किमी दूर तक उडकऱ भरतपुर में पींगोरा के पास बीजा का नगला तक पहुंच गया। बताया गया है कि आसमान में टकराने के दौरान सुखोई विमान के विंग्स टूट गए थे। इसका आभास विमान में बैठे दोनों पायलटों हो गया था। ऐसे में उन्होंने विमान को ऑटो पायलट मोड पर कर दिया और पैराशूट के सहारे उतर गए। सुखोई बिना विंग्स और बिना पायलट के उड़ान भरता हुआ यहां तक पहुंचा। रफ्ता-रफ्ता विमान की रफ्तार तो नहीं थमी, लेकिन वह नीचे आता चला गया और नगला बीजा के पास आकर क्रेश हो गया। विमान वीरमपुरा, मलिकपुर, खेरिया मोड़ एवं गढ़ी बाजना से होता हुआ यहां तक पहुंचा। ग्रामीणों ने इन गांवों में विमान को बहुत नीचे और करीब से देखा, लेकिन उन्हें यह आभास नहीं था कि यह बिना पायलट के है और गिर सकता है।




300 फीट तक बिखर गया मलबा




ग्रामीणों ने बताया कि धमाका इतना तेज था कि एकबारगी जमीं सी थर्रा गई। लोग कुछ समझ पाते, इससे पहले चहुंओर धुआं ही धुआं हो गया। विमान के गिरते ही इसका मलबा करीब 300 फीट तक के क्षेत्र में बिखर गया। विमान के कई टुकड़े आसपास के घरों पर जाकर गिरे। कई टुकड़े ग्रामीणों के पशुओं को भी लगे।




नॉलेज: भरतपुर जिले से अक्सर निकलते हैं आर्मी व एयरफोर्स के विमान




भरतपुर जिले से उत्तरप्रदेश व हरियाणा की सीमा के साथ पास में ही मध्यप्रदेश भी है। ऐसे में आगरा, मथुरा, दिल्ली के अलावा ग्वालियर से भी उड़ान भरकर विमान इस इलाके से होकर निकलते हैं। 17 अगस्त 2020 को भी भरतपुर जिले में तकनीकी खराबी के कारण आर्मी के हेलिकॉप्टर को एक खेत में उतारा गया था। करीब 15 मिनट बाद हेलिकॉप्टर दुबारा से गंतव्य के लिए रवाना हुआ था। साथ ही ट्रेनिंग के लिए भी पायलट इस रूट से होकर ही निकलते हैं। क्योंकि इस इलाके से ही एयर रूट भी निर्धारित है। बताते हैं कि क्रेश हुए दोनों विमान बॉम्बिंग एक्सरसाइज के लिए रवाना हुए थे।




कब-क्या हुआ ऐसे जानिये




-सुबह करीब 10 बजे फाइटर प्लेन क्रेश हुआ।




-10.08 बजे स्थानीय थाने व प्रशासन को सूचना मिली।




-10.22 बजे जिला कलक्टर व एसपी के पास सूचना पहुंची।




-10.31 बजे एसडीएम व थाना पुलिस मौके पर पहुंची।




-11.11 बजे जिला कलक्टर आलोक रंजन पहुंचे।




-11.02 बजे सैन्य बल मौके पर पहुंचा।




-11.39 बजे बचाव राहत दल पहुंचा।




-12.41 बजे एयर फोर्स के अधिकारी।




-2.00 बजे एयरफोर्स हादसे की जानकारी दी।




-7.06 बजे भरतपुर जिले में सुखाई 30 क्रेश होने की पुष्टि हुई।




क्या है इस ट्रेनिंग का मतलब




ऐसी ट्रेनिंग, इसमें दो अलग-अलग तरह के विमान आपस में एक-दूसरे से भिड़ते हैं। एयर कॉम्बेक्ट में हर पायलट यह कोशिश करता है कि वो सामने वाले विरोधी पायलट को हरा दे। एक तरफ अटैकर होते हैं, दूसरी तरफ डिफेंडर होते हैं। अटैकर का काम होता है कि वो सामने वाले को अटैक करे और डिफेंडर का काम होता है कि वो खुद को और अपने विमान को डिफेंड करे।




इस कारण रही तीन घंटे तक गफलत




अभी तक एयरफोर्स ने भले ही स्पष्ट रूप से बयान नहीं दिया है, लेकिन बताया जा रहा है कि करीब तीन घंटे तक हादसे को लेकर गफलत की स्थिति बनी रही। पहले जिला कलक्टर ने चार्टर प्लेन के क्रेश होने की आशंका व्यक्त की। इसके बाद आगरा एयरबेस से किसी चार्टर प्लेन या आर्मी का हेलिकॉप्टर क्रेश होने की बात सामने आई। बाद में खुलासा हुआ कि मुरैना इलाके में ग्वालियर एयरबेस से उड़ान भरने वाले दो विमान क्रेश हुए हैं। क्योंकि वहां मिराज 2000 का मलबा व सुखाई 30 के विंग मलबे में मिले थे। जबकि ऐसे में अफवाह फैल गई कि तीसरे विमान का मलबा भरतपुर जिले में कैसे आ गया। करीब तीन घंटे बाद जब ग्वालियर एयरफोर्स भरतपुर जिले में मिले विमान का मलबा देखा तो तब जाकर इसकी पुष्टि हुई। हालांकि इसके बाद भी एयरफोर्स की ओर से कोई अधिकृत बयान जारी नहीं किया गया।




पिता को छोडऩे आया था, अचानक हुआ हादसा




पूर्व सरपंच महेश वाल्मीकि ने बताया कि वे पिता को पींगोरा छोडऩे आया था तो एक विमान दिखाई दिया। इसमें आग लगी हुई थी। एक धमाके के साथ उक्त विमान गांव चकनगला बीजा के पास गिरा। विमान से निकले मलबे से कई ग्रामीणों के छत सीढिय़ां टूट गई, टीन शेड टूट गए और पास में रखा बुर्जी में भी आग लग गई।




सात फीट गहरा गड्ढा खोदा, तलाशा पायलट




जेसीबी से उस जगह गड्ढा खोदा गया, जहां विमान का मलबा गिरने से गहरा गड्ढा बन गया था। खुदाई करते ही इसमें से विमान के पाट्र्स निकलना शुरू हो गए। प्रशासन को आशंका थी कि इस मलबे के नीचे पायलट दबा हो सकता है, लेकिन पाट्र्स के अलावा कुछ नहीं निकला। इसके बाद तीन फीट और खुदाई करने के बाद पायलट के नहीं होने की पुष्टि कर दी गई।




पहले गढीबाजना इलाके में दिखा था विमान




ग्रामीणों की मानें तो सबसे पहले आग से जलते विमान को गढ़ीबाजना इलाके में देखा गया था, लेकिन इसकी स्पीड इतनी तेज थी कि यह कुछ मिनटों में ही उच्चैन इलाके तक जा पहुंचा।




मदद को उठे हाथ, ग्रामीणों ने की सहायता




पहले तो डर के कारण ग्रामीण गांव को ही छोडकऱ भागने लगे, लेकिन कुछ देर बाद जब धुआं और आग कम हुई तो ग्रामीणों ने भी मदद में कोई कोर कसर नहीं छोड़ी। खुद ग्रामीण घरों से पानी की बाल्टियां भरकर पहुंचे और आग बुझाने में मदद की। हालांकि प्रशासनिक अमला बाद में पहुंचा, उससे पहले ही ग्रामीणों ने राहत कार्य शुरू कर दिया।




प्रारंभिक जांच में यह कारण आ रहे सामने 1. या तो पायलटों के बीच कोई कन्फ्यूजन हुआ हो, आपसी कम्यूनिकेशन में, वो आपस में कुछ कम्यूनिकेट नहीं कर पाए होंगे।




2. किसी एक विमान में कोई तकनीकी खराबी हुई हो, इसके चलते पायलट प्लेन को सही तरह से नियंत्रण नहीं कर पाए हो, हालांकि इसका खुलासा दोनों विमानों के ब्लेक बॉक्स से हो जाएगा।




यह सवाल मांग रहे जवाब




1. सेवानिवृत एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि एयरफोर्स में इस तरह की एक्सरसाइज रूटीन का हिस्सा है। यह साधारण अभ्यास की तरह जारी रहता है। क्रेश की संभावना लगभग शून्य रहती है।




2. यह निर्धारित रहता है कि कितनी ऊंचाई पर कौन सा प्लेन जाएगा। क्या टेक्टिक्स होगी, पायलट के मूव करने और टेक ऑफ से लेकर वापस लैंडिंग तक का प्लान डिसाइड रहता है। यहां तक कि हवा में किस ज्योग्रैफिकल पॉइंट पर हमें जाना हैं, सब तय होता है। जब क्रेश की संभावना न के बराबर रहती है तो फिर क्रेश हुआ कैसे। इसकी डिटेल जांच के बाद पता चलेगी।




3. जरूरी नहीं कि प्लेन सीधे-सीधे टकराए हों, इसकी डिटेल कोर्ट ऑफ इंक्वायरी के बाद ही आ पाएगी। चूंकि अभ्यास के दौरान प्लेन अपनी पूरी रफ्तार में होते हैं और ऐसे में संभावना पूरी रहती है कि अगर उनके विंग्स आपस में जरा भी टच करें तो क्रेश हो सकता है।




4. जिस समय हादसा हुआ, सुखोई से बॉम्बिंग नहीं की जा रही थी। वहीं मिराज से बॉम्बिंग की जा रही थी। अब तक की जानकारी में सामने आया है कि दोनों विमानों में आमने-सामने की टक्कर नहीं हुई थी, बल्कि दोनों प्लेन के विंग आपस में टकरा गए।

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