न्यायमूर्ति श्रीवास्तव ने लिखा था कि दो मिनट का हाल्ट बहुत कम है और यात्रियों को चेतावनी देने के लिए प्रत्येक बोगी में एक सिग्नल प्रणाली होनी चाहिए कि ट्रेन train रवाना होने वाली है।
एक व्यक्तिगत घटना का उल्लेख करते हुए, उन्होंने कहा कि वह कटनी स्टेशन पर एक ट्रेन से एक कप चाय पीने के लिए गए थे, जबकि उनकी पत्नी ट्रेन में थी। यह केवल दो मिनट के लिए रुका था और जब तक जज वापस आए, तब तक ट्रेन स्टेशन से बाहर निकल चुकी थी।
उन्होंने कहा कि दो मिनट का ठहराव बहुत कम है क्योंकि बोगी के गेट तक पहुंचने के लिए काफी दूरी तय करनी पड़ती है। न्यायमूर्ति श्रीवास्तव ने यह भी सुझाव दिया कि बोगियों के फाटकों को यात्रियों के लिए सामान के साथ आसान बनाना व्यापक होना चाहिए, और आरक्षण प्रक्रिया को और अधिक पारदर्शी बनाने की आवश्यकता पर जोर दिया।
हाईकोर्ट के मुख्य न्यायाधीश एके मित्तल ने इसे एक जनहित याचिका के रूप में लिया और मंगलवार को पहली सुनवाई हुई, जहां रेलवे के वकील नरेंद्र पाल सिंह रूपा ने वीआईपी को दी जाने वाली सुविधाओं के बारे में अदालत को अवगत कराया।
केंद्रीय मंत्री, सांसद, मुख्य न्यायाधीश और उच्चतम न्यायालय और उच्च न्यायालयों के न्यायाधीशों को रेलवे द्वारा वीआईपी माना जाता है और उनके लिए लोअर बर्थ के लिए विशेष कोटा है। मामले में एमिकस क्यूरिया, समदर्शी तिवारी ने तर्क दिया कि हाल्ट को छोटा किया जाता है क्योंकि समय के साथ ठहराव की संख्या बढ़ जाती है, मुख्य रूप से राजनीतिक हस्तक्षेप के कारण। अगर हाल्ट को छोटा नहीं किया जाता है, तो गाड़ियों को गंतव्य पर पहुंचने में अधिक समय लगेगा।