वेबसाइट से हटाए गए डीजल मॉडल
कंपनी ने लॉन्च के समय i10 Nios के सेकेंड-टू-बेस मैग्ना और टॉप-एंड एस्टा को भी डीजल विकल्प के साथ पेश किया गया था। वहीं ऑरा सेडान के मामले में ब्रिकी पर S और SX+ AMT डीजल वेरिएंट का विकल्प था, जिनकी कीमत क्रमशः 8.06 लाख रुपये और 9.51 लाख रुपये एक्स-शोरूम थी। यानी अब आप हुंडई की हैच और कॉम्पैक्ट सेडान कार के डीजल मॉडल को भारतीय बाजार में नहीं खरीद सकेंगे। डीजल इंजन को बंद करने के पीछे कम मांग और पेट्रोल और डीजल के बीच कीमतों का अंतर एक खास कारण हो सकता है। चूंंकि अभी कंपनी ने अधिकारिक तौर पर इसकी पुष्टि नहीं की है, इसलिए हम सिर्फ कयास लगा सकते हैं।
अब चुनने के लिए तीन इंजन विकल्प
हुंडई ने दोनों मॉडलों को 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ पेश किया, जो 75PS की पावर और 190Nm टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम थे। इनके ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी यूनिट शामिल हैं। कुल मिलाकर डीजल मॉडल बंद होने के बाद इन कारों पर अब 1.2-लीटर पेट्रोल, 1.2-लीटर पेट्रोल-CNG और 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल का विकल्प बचता है। ध्यान देने वाली बात यह है, कि ऑरा और ग्रैंड i10 Nios भारत की बेस्ट माइलेज कारों में से एक थी। दोनों ही गाड़ियां 25kmpl से अधिक का माइलेज देने के लिए जानी जाती थी। वहीं वर्तमान में सबसे सस्ती डीजल कार Tata Altroz है, जिसके बाद अब Hyundai i20 को जगह मिलती है।