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न परमिट बदले और न स्पॉट किया दुरुस्त

दुर्घटना के कारणों और निराकरण के लिए बैठक और निर्देश जारी करने का दौर भी चला, लेकिन अब तक न तो स्पॉट की स्थिति में बदलाव हुआ और न बसों की तेजगति को लेकर परमिट बदले। लिहाजा फिर से दुर्घटना का अंदेशा बना हुआ है।

इंदौर

Published: August 01, 2022 07:41:49 pm

इंदौर. ऐसा लगता है कि एक माह पूर्व हुए भेरूघाट बस हादसे में हुई 6 मौत को अफसरों ने भुला दिया है। हादसे के बाद प्रशासन, परिवहन विभाग के इंदौर से भोपाल तक के अधिकारी सक्रिय हुए थे। दुर्घटना के कारणों और निराकरण के लिए बैठक और निर्देश जारी करने का दौर भी चला, लेकिन अब तक न तो स्पॉट की स्थिति में बदलाव हुआ और न बसों की तेजगति को लेकर परमिट बदले। लिहाजा फिर से दुर्घटना का अंदेशा बना हुआ है।
बस हादसे को एक माह से भी ज्यादा का समय हो चुका है। नतीजतन बसों की तेज रफ्तार जारी है। भेरूघाट हादसे में 6 लोगों की मौत के बाद बसों की बेलगाम रफ्तार पर सवाल उठे थे। परिवहन विभाग ने परमिट जारी करने में समय का ध्यान नहीं रखा तो बस संचालक कम समय की आड़ में मनमर्जी से बसें दौड़ा रहे हैं। हादसे के बाद बस ऑपरेटरों की बैठक में तत्कालीन परिवहन आयुक्त मुकेश जैन और कलेक्टर मनीष ङ्क्षसह के सामने भी यह मुद्दा उठा था।
जरूरत से ज्यादा बांटे परमिट
बस मालिक परमिट में मिले समय में पहुंचने के कारण बसें तेज चलाना बता रहे थे। हालांकि, अफसरों ने चेतावनी दी है कि समय के कारण बसें तेज नहीं चलाई जा सकतीं। ढाई से 10 मिनट का अंतराल परिवहन विभाग द्वारा जारी परमिट में समय निर्धारित होता है। अधिकांश रूट पर कुछ मिनट के अंतराल में बसें हैं। इससे प्रत्येक बस को निर्धारित मिनट में गंतव्य पर पहुंचना होता है।
जरूरत से ज्यादा परमिट देने से ऐसी स्थिति बन रही है। अधिकांश रूट पर ढाई से 10 मिनट का अंतराल है। इस अवधि में एक बस दूसरी से आगे चलती हैं। इससे बसें तेज गति से दौड़ाई जाती हैं, जिस कारण हादसे की संभावना ज्यादा रहती है।
दुर्घटना स्थल को नहीं सुधारा
दुर्घटना होते ही मौके पर कलेक्टर, एडीएम समेत प्रशासन, पुलिस और आरटीओ के अधिकारी पहुंचे थे। स्पॉट की इंजीनियङ्क्षरग को भी देखा गया था। दूसरे दिन तत्कालीन ट्रांसपोर्ट कमिश्नर मुकेश जैन और संभागीय उपायुक्त सपना जैन ने भी दौरा किया था। इसके बाद सभी विभागों की संयुक्त बैठक भी हुई थी। इस दौरान सामने आया था कि एक फीट सीमेंटेंड रैङ्क्षलग बनाई गई है जो कि नाकाफी है। बस इन्हीें से टकराई और इसी वजह से पलटी खाकर खाई में गिर गई। अगर यहां पर 3 से 5 फीट की रैङ्क्षलग होती तो हादसा न होता और अगर होता भी तो इतना दर्दनाक नहीं होता। दुर्घटना को इतना समय बीत जाने के बाद भी स्पॉट की स्थिति जस की तस है। फिर ऐसी दुर्घटना का अंदेशा बना हुआ है। इसके अलावा पूरे रोड पर घाट वाली साइड पर लोहे के एंगल लगे हैं, जिनकी ऊंचाई भी कम है।
हाइकोर्ट का आदेश, अफसरों ने हाथ किए खड़े
बसों के परमिट में समय के अंतराल को लेकर अधिकारियों ने हाथ खड़े कर दिए हैं। पहले जोर-शोर से परमिट निरस्त कर समय अंतराल को बढ़ाने की बात कही जा रही थी ताकि बस ऑपरेटर समय के कारण तेज चलाने का तर्क न द सके। अधिकारियों का कहना है कि कोर्ट ने परमिट के समय में बदलाव पर रोक लगा रखी है। विभाग ने परमिट के समय की लिङ्क्षस्टग भी कर ली थी। अधिकारी नए परमिट जारी नहीं करने की बात कर रहे हैं। वहीं दूसरी ओर तेज स्पीड पर लगाम लगाने के लिए पुलिस और परिवहन विभाग ने स्पीड रडार से कार्रवाई नहीं की है।
&कोर्ट ने परमिट के समय में बदलाव नहीं करने के आदेश दिए हुए हैं। अब नए परमिट की सुनवाई बंद कर रखी है। नए स्थायी परमिट जारी किए जा रहे हैं। रोड निर्माण एजेंसी स्पॉट को दुरुस्त करने का काम करेगी।
- सपना जैन, संभागीय उपायुक्त, परिवहन विभाग
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