ये है LHB कोच की खूबियां LHB linke Hofmann Busch (LHB) कोच भारतीय रेलवे के नई पीढ़ी के यात्री कोच हैं। इन्हें जर्मनी के Linke-Hofmann-Busch द्वारा विकसित किया गया है। एलएचबी कोच अधिक गति से यात्रा कर सकते हैं। 160 किमी प्रति घंटे में एलएचबी कोचों के लिए अधिकतम अनुमेय गति है। इन कोचों का परीक्षण 200 किमी प्रति घंटे की गति से किया गया है। जबकि ICF कोच को 110 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से यात्रा करने की अनुमति है।LHB कोच एंटी टेलीस्कोपिक हैं। ये कोच हादसों के मामले में बगल के कोच में नहीं घुसते हैं। टकराव या पटरी से उतरने के दौरान, दोहरी बफर सिस्टम के बजाय, केंद्र बफर युग्मन (CBC) के उपयोग के कारण, LHB कोच आसन्न कोच पर नहीं चढ़ते हैं।
एलएचबी कोच 1.7 मीटर लंबे पारंपरिक आईसीएफ कोचों की तुलना में एलएचबी कोच 1.7 मीटर लंबे हैं। यह एलएचबी कोचों की बैठने की क्षमता को बढ़ाता है। यह बोगी के उच्च स्थायित्व के परिणामस्वरूप होता है और कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। फिएट बोगी उच्च गति की सुविधा देता है। इस कोच का प्रति मीटर वजन ICF कोच से कम है और ढोना आसान है।जैसा कि कोच को नया डिज़ाइन किया गया है, कोच के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री बेहतर गुणवत्ता की है और कम रखरखाव की आवश्यकता है। ये कोच “नियंत्रित डिस्चार्ज टॉयलेट सिस्टम” (सीडीटीएस) और बायो-टॉयलेट्स से लैस हैं, जो पर्यावरण के अनुकूल हैं। एलएचबी कोच उच्च गति पर कुशल ब्रेकिंग के लिए “उन्नत वायवीय डिस्क-ब्रेक सिस्टम” का उपयोग करते हैं। कोच मॉड्यूलर इंटीरियर से लैस हैं।
माइक्रो प्रोसेसर से होते हैं नियंत्रित इन कोचों द्वारा उत्पन्न शोर आईसीएफ कोचों की तुलना में 40% कम है। इस कोच में एयर कंडीशनिंग उच्च क्षमता का है और एक माइक्रो-प्रोसेसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जबकि LHB कोच को 24 महीनों में एक बार पीरियोडिक ओवरहॉल्स (POH) की आवश्यकता होती है।
