हुए हैं यह अहम कार्य
-कटनी-बीना रेलखण्ड पर सेक्शन गति को 100 से 110 केएमपीएच तक बढ़ाया, कटनी-दमोह, दमोह-सागर और सागर-मालखेड़ी के दोनों अप एंड डॉउन पर गति बढाने से स्टालिंग न हो, डीपस्क्रीनिंग प्लेन ट्रैक का कार्य कुल 54.5 किमी किया गया। 13 पैसेंजर लूप लाइनों को अपग्रेड किया गया है।
– मेनलाइन की प्राथमिक रेल नवीनीकरण, प्रतिस्थापन का कार्य ट्रैक की जांच के उपरांत गिरवर-गणेशगंज (डाउन एंड अप), पथरिया यार्ड डाउन मेनलाइन, गोलापट्टी-सौगोनी, सैलाया-बखलेटा, मालखेड़ी-बघौरा एवं मालखेड़ी-करोद में कुल 43.5 किलोमीटर किया गया।
-महत्वपूर्ण स्टेशनों पर 10 किमी में रेल तथा स्लीपर का पूर्ण नवीनीकरण, प्रतिस्थापन का कार्य हुआ, 16 एलसी गेट को भी बंद किया गया, साथ ही दो महत्वपूर्ण एलसी गेट 13 एवं 64 पर एलएचएस का निर्माण कार्य पूर्ण किया गया। 42 रेल पुलों को मरम्मत किया गया।
– ब्रिजों पर गार्डर एवं स्लीपरों को भी बदला है जो कि गति अवरोध से बचाने में काफी सहायक सिद्घ हुआ, पमरे ने 42.5 किमी न्यू थर्डलाइन के कमीशन से भी माल गाडिय़ों की गति को 75 केएमपीएच के लिए बहुत उपयोगी साबित हुई है, 6 यार्ड के लेआउट मे भी सुधार का कार्य किया गया।