Name: इनके जज्बे को सलाम: तीन दिन तक मौत के मुंह में फंसे, फिर भी बंद नहीं होने दिया जवाहर सागर पावर प्लांट. 25 जांबाजों की आपबीती
Uploaded: 2019-09-26T09:03:26+05:30
Channel: Suraksha Rajora Suraksha Rajora
Description: flood विद्युत उत्पादन निगम के अधिशासी अभियंता विजय कुमार चौधरी ने पत्रिका संवाददाता विनीत सिंह के साथ साझा किए खौफ और जज्बे से भरे हर एक हालात

कोटा. अब कुछ भी हो सकता है&#8230; जान खतरे में मत डालना&#8230; सारे लोग तुरंत पावर प्लांट छोड़कर निकल जाओ&#8230; जो होगा देखा जाएगा, लेकिन पहले अपनी जान बचाओ&#8230;! बस इतना सुनते ही हड़कंप मच गया&#8230; पूरा स्टाफ दहशत के मारे कांप उठा&#8230; हालात इस कदर खराब थे कि स्टाफ को भी मुझसे कहना पड़ा कि मोर्चे पर डटे तो शहीद हो जाओगे&#8230;! कुछ नहीं सूझा तो <a href="https://www.patrika.com/tags/jawahar-sagar-dam/">जवाहर सागर पावर स्टेशन </a>(जेएसपीएस) को छोड़कर हम ऊंचाई पर आ गए&#8230; तब जाकर तय किया कि कुछ भी हो जाए प्लांट को डूबने नहीं देंगे और बारी से एक-एक आदमी प्लांट में जाकर भरे हुए पानी को निकालने के लिए मशीन चलाकर आएगा, लेकिन सवाल उठा कि आखिर जाएगा कौन?




कुछ लोगों की नजर ठेका कर्मियों पर टिकी तो मैंने साफ इनकार कर दिया कि 200 रुपए की दहाड़ी वाले शख्स की जान खतरे में कैसे डाल सकते हैं&#8230; आखिर मैंने फैसला किया कि कोई और नहीं मैं खुद ही जाऊंगा&#8230; और पम्प चलाकर आऊंगा।




 चम्बल अपनी सारी हदें तोडऩे पर अमादा थी&#8230;साढ़े सात लाख क्यूसेक पानी की निकासी की जा रही थी&#8230; जिस जवाहर सागर का सामान्य जल स्तर 860 फीट रहता है, वहां चम्बल 920 फीट पर बह रही थी&#8230; वहीं पावर स्टेशन का कंट्रोल रूम 906 फीट पर स्थित था&#8230; यानी मेरे सिर से ठीक 14 फीट ऊपर पानी बह रहा था&#8230;जेएसपीएस की रिटेनिंग वॉल की फाउंडेशन से पानी तेजी से रिस रहा था&#8230; प्लांट में भर रहे पानी को बाहर फेंकने वाली सुरंग तक नदी में डूब चुकी थी&#8230; एक मशीन तो हम चलते हुए छोड़ आए थे, लेकिन मैंने जैसे-तैसे अंदर घुसकर दूसरी मशीन भी चालू कर दी&#8230;!




तेज बहाव के कारण दो पावर जनरेशन मशीनें बंद करनी पड़ी.. लेकिन, प्लांट ठप न हो जाए, इसीलिए एक पावर जनरेशन मशीन चला रखी थी&#8230;! तभी राणाप्रताप सागर पावर प्लांट से खबर आई कि गांधी सागर में अभी साढ़े 16 लाख क्यूसेक पानी की आवक और हो रही है। गांधी सागर पावर प्लांट डूब चुका है, लोग कंट्रोल रूम छोड़कर जान बचाकर निकल गए हैं..। हम भी निकल रहे हैं और आप लोग भी अब प्लांट छोड़कर चले जाओ&#8230; अब किसी भी वक्त कुछ भी हो सकता है। माने, बांध ओवरफ्लो ही नहीं होंगे, टूट भी सकते हैं और आप लोग तो ज्यादा खतरे में हो, क्योंकि डाउन स्ट्रीम में बैठे हो।




इस वक्त रात के 11 बजे थे&#8230; और राजस्थान विद्युत उत्पादन निगम के 17 अभियंता, चार पुलिसकर्मी और चार ठेकाकर्मी चम्बल के सैलाब में पूरी तरह से फंस चुके थे&#8230;लेकिन, हिम्मत हारने के बजाय हमने मोर्चे पर डटे रहने का फैसला किया और रातभर जान को हथेली पर रख प्लांट सुरक्षित बचाने के लिए जूझते रहे&#8230;और हमने चम्बल वैली की तीन जल परियोजनाओं में से दो के डूबने के बाद भी जेएसपीएस को बचाकर दिखा दिया&#8230;।




इन विकट परिस्थितियों में भी हिम्मत-हौसला दिखाने वाले जवाहर सागर पावर प्लांट पर मौजूद 25 लोगों की टीम को लीड कर रहे विद्युत उत्पादन निगम के अधिशासी अभियंता विजय कुमार चौधरी 14 सितम्बर की रात का वाकया सुनाते-सुनाते फफक पड़े&#8230;! दहशत और मुसीबत के दौर को नौ दिन बाद भी उनके लिए भुलाना कतई नामुमकिन था। पत्नी सविता चौधरी ने तीन दिनों तक अकेले ही उनका इंतजार किया।




पूरे वक्त वह उन्हें दिलासा तो देते रहे, लेकिन जब घर पहुंचकर असल हालात बताए तो सिवाए आंसुओं के सैलाब के कुछ और बाकी नहीं बचा। हालांकि उन्हें पति पर गर्व है कि उन्होंने अपने पावर प्लांट को लावारिस छोडऩे की बजाय बचाकर ही दम लिया। उन्हें ही क्यों इस फक्र से उत्पादन निगम ही नहीं उसके आला अफसर तक फूले नहीं समा रहे थे।




 खुद को संभालने के बाद विजय कुमार चौधरी ने बताया कि फ्लड सिचुएशन तो 13 सितम्बर से ही खराब हो चुकी थी&#8230; जवाहर सागर में पानी की आवक बढ़ी तो आठ नंबर के इमरजेंसी गेट को खोलने की कोशिश की गई, जो नाकाम साबित हुई। ऐसे में हालात ज्यादा खराब हुए तो मजबूरन पावर स्टेशन की रिटेनिंग वॉल से सटे गेट संख्या एक को खोलना पड़ा।




इसकी वजह से नदी में उठ रही तेज लहरें पावर स्टेशन की दीवारों से तेजी से टकराने लगीं और वॉल की फाउंडेशन लीक होने लगी। 14 सितम्बर की दोपहर तक बांध का जलस्तर 914 फीट पहुंच चुका था और रात 11 बजे तक 920 फीट&#8230; यानी 60 फीट पानी एक्सट्रा चल रहा था उस वक्त। जवाहर सागर को बचाने के लिए कोटा बैराज के गेट खुलना जरूरी था। सिंचाई विभाग के मुख्य अभियंता राजीव चौधरी से इसके लिए बात की तो उन्होंने बताया कि जल स्तर 850 फीट तक पहुंच गया है और गेट खोलना संभव नहीं है, क्योंकि इनके खुलते ही निचले इलाके तबाह हो सकते हैं। वह लोग मजबूर थे, लेकिन इसके बाद भी उन्होंने कोशिश की और करीब एक फीट पानी की निकासी संभव हो सकी।




14 सितम्बर की पूरी रात जान जोखिम में डालकर हम लोगों ने प्लांट तो बचा लिया, लेकिन यह खुशी ज्यादा देर तक नहीं ठहर सकी। 15 सितम्बर को जैसे ही अंधेरा छटा और मैंने रिटेनिंग वॉल पर चढ़कर लहरों का जायजा लिया तो पता चला कि तेज उफान 100 मीटर की जमीन और पत्थरों को काट पावर प्लांट से सीधे टकरा रहा है। पावर स्टेशन की एप्रोच रोड भी कट चुकी थी। नेटवर्क न आने से फोन बंद पड़े थे और पानी के बीचों बीच फंसे लोग एक तरह से पूरी दुनिया से कट चुके थे। प्लांट पर नया खतरा मंडराता देख मैंने सुबह 6.30 बजे तीन होमगार्ड गांव भेजकर कुल्हाडियां मंगवाई। सभी ने मिलकर उन कुल्हाडिय़ों से बड़े बड़े पेड काटे और कटाव की जगह पर डालना शुरू किया&#8230;




पूरा दिन हमारे पेड़ काटकर नीचे फेंकने और लहरों के उन्हें बहा ले जाने में ही बीता। शाम को जैसे तैसे बूंदी के एडीएम सिटी राजेश जोशी से बात हुई तो उन्होंने छूटते ही पूछा क्या मदद चाहिए&#8230;। मेरे मुंह से भी सिर्फ इतना ही निकला रेत के कट्टे और पत्थरों के बड़े बड़े बोल्डर्स। सबसे पहले खटखड़ पीडल्ब्यूडी ने हमें रेत के कट्टे भिजवाए। फिर सुल्तानपुर पीडब्ल्यूडी, बरधा डैम और कोटा से निगम की कार्यकारी आयुक्त कीर्ति राठौड़ ने 400 कट्टे भेजे। रात 12 बजे तक हमारे पास करीब डेढ़ हजार कट्टे आ गए। वहीं डाबी से चार डम्पर बोल्डर्स भी पहुंच गए।




उन्हें हमने जेसीबी की मदद से रातभर पावर स्टेशन की दीवारों के सहारे डलवाया तब जाकर एक और बड़ी मुसीबत से बच सके। 16 सितम्बर को जाकर हालात काबू में आए, लेकिन तब तक हममें से किसी भी आदमी के सोने की बात तो छोडि़ए शौच तक के लिए नहीं गए। खाना व पानी भी मयस्सर नहीं हो सका।




 खुशी की बात यह है कि हमने जवाहर सागर पावर स्टेशन को न सिर्फ तबाह बचाया, बल्कि पूरी तरह चालू भी रखा। बाकी पावर प्लांट को चलाने में जहां तीन से चार महीने लग सकते हैं, वहीं हमारे प्लांट की एक यूनिट लगातार चलती रही। दूसरी को हमने 14 सितम्बर की रात 11 बजे सिंक्रोनाइज कर दिया। तीसरी सैलाब के उल्टे प्रवाह के कारण उस वक्त नहीं चल सकी, लेकिन अगले ही दिन उसे भी चला लिया गया।

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