केजरीवाल ने बंपर छूट ऑफर के साथ लॉन्च की E-Vehicle Policy, दिल्ली को बनाएंगे इलेक्ट्रिक वाहनों की राजधानी इंडियन एक्सप्रेस की रिपोर्ट के मुताबिक पर्यावरणविद देबी गोयनका ने बताया, “अंग्रेजों द्वारा डिजाइन किए गए इस टापू रूपी शहर की जल निकासी प्रणाली ( city drainage system ) 140 साल पुरानी है। उस समय अधिकांश शहर हरा-भरा था। जल निकासी व्यवस्था को यह देखते हुए डिजाइन की गई थी कि बारिश का 50 प्रतिशत पानी नालियों से होकर जाएगा और शेष भूजल में परिवर्तित हो जाएगा। अब दक्षिण मुंबई में बहुत ही कम हिस्से खुले हैं लेकिन भूमिगत जल निकासी व्यवस्था ( poor drainage system ) एक जैसी ही है।”
मुंबई में पिछले 80 वर्षों में बारिश की मात्रा अपरिवर्तित रही है। उस वक्त मुंबई में भारी मात्रा में खुले स्थान थे और इस पुरानी जल निकासी प्रणाली के साथ उस वक्त पानी का तेजी निकलना (परावर्तन) और इसका तेजी से जमीन में समाना आसान था। इसके बाद खुले स्थानों पर बढ़ते क्रंक्रीट के जंगलों के साथ खुले स्थान कम होते गए और पानी का परावर्तन उस तरह से नहीं हुआ जैसा कि पहले हुआ करता था।
सुशांत सिंह राजपूत की मौतः क्या मुंबई पुलिस ने की रिया चक्रवर्ती की मदद? अर्बन प्लानर और अर्बन डिज़ाइन रिसर्च इंस्टीट्यूट (यूडीआरआई) के कार्यकारी निदेशक पंकज जोशी ने कहा कि शहर को जलवायु परिवर्तन के मद्देनजर अपनी योजना में बदलाव करने की ज़रूरत है। उन्होंने कहा, “कुछ अभी भी जलवायु परिवर्तन से इनकार कर रहे हैं। कुछ घंटों में भारी बारिश की यह घटना अक्सर हो रही है। हमारा तूफानी जल निकास नेटवर्क 25 मिमी से 50 मिमी प्रति घंटे तक जल निकासी कर सकता है, लेकिन 280 मिमी पानी निकालना लगभग असंभव है। आपको तैयार रहने और जल्दी से यह समझने की आवश्यकता है कि हमारे शहर को इंजीनियरिंग की आवश्यकता है। अब हमें प्रबंधन के बजाय आपदा को रोकने पर काम करना चाहिए।”
उन्होंने कहा कि BMC की BRIMSTOWAD (बृहन्मुंबई स्टॉर्म वाटर ड्रेन सिस्टम) परियोजना 13 वर्षों से चल रही है। इसमें 58 काम शामिल थे, जिसमें भूमिगत नालियों का पुनर्वास और संवर्द्धन, नालों के चौड़ीकरण और गहरीकरण और पंपिंग स्टेशनों का निर्माण शामिल था। अब तक 1,200 करोड़ रुपये खर्च करने के बाद नागरिक निकाय ने केवल 38 कार्य पूरे किए हैं।
Kozhikode Plane Crash: एयर इंडिया ने खो दिए दो शानदार पायलट, एक का संबंध रफाल फाइटर स्क्वैड्रन से मुंबई में कमला रहेजा विद्यानिधि इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर में प्रोफेसर हुसैन इंदौरवाला ने कहा, “इस समस्या को निर्माण और संयोजन के कारण बन मिला है। इस तरह की परियोजनाओं के दौरान लगाए जाने वाले बैरियर्स, निर्माण सामग्री और मलबास जल निकासी प्रणाली को रोक सकते हैं। आप जितने अधिक कठोर अवरोध पैदा करते हैं, उतना ही पानी बंद हो जाता है। इनमें से कुछ स्थितियां अपरिहार्य हैं, लेकिन तब आपके पास जलभराव को कम करने के लिए सही जल निकासी चैनल ( drainage system ) होना चाहिए।”
पिछले दिनों बीएमसी ने मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड को मेट्रो 3 (कोलाबा-सीप्ज़) के काम को रोकने और नालियों को क्षतिग्रस्त करने के लिए लिखा है। इस बीच BMC का मानना है कि बुधवार को जो कुछ हुआ था, वह मौसम की विसंगति थी और बाढ़ भारी बारिश का परिणाम थी, जो इस क्षेत्र में कम वक्त के भीतर देखने को मिली।
मौसम विभाग ने दो दिन के लिए जारी किया Red Alert, आफत की बारिश से हो जाएं सावधान 2011 में प्रकाशित द जर्नल ऑफ क्लाइमेट चेंज में दो दर्जन से अधिक विशेषज्ञों द्वारा तैयार एक संयुक्त पेपर में कहा गया था कि मुंबई में ड्रेनेज सिस्टम को अपग्रेड करके, एक-सौ साल की बाढ़ की घटना से जुड़े नुकसान को 70 प्रतिशत तक कम किया जा सकता है।
