पाली जिले के बर से सिरोही के आबूरोड तक कई जगह अवैध कट

अंडरब्रिज बनने के बाद डिवाइडर बनाने के बजाय कई जगह रखे हैं हल्के बेरीकेडिंग

अजमेर रोड पर भांकरोटा के पास एलपीजी से भरे टैंकर के यू-टर्न लेते समय हुए हादसे से पूरे प्रदेश को हिला दिया। हादसा जितना भीषण था, उसकी गवाही मृतकों व घायलों की संख्या के साथ चपेट में आए वाहन बता रहे है। ऐसे ही हादसों को पाली के बर से सिरोही के आबूरोड तक जाने वाला हाई वे दे रहा है। वहां कई जगह पर होटल संचालकों के साथ अन्य लोगों ने डिवाइडर तोड़कर अवैध मार्ग बना दिए है। पाली-जोधपुर फोरलेन पर तो इतना बड़ा कट बनाया गया है कि दो कार आसानी से गुजर जाए। वहां से रोजाना कई वाहन चालक यू-टर्न लेते है। दुपहिया वाहनों के लिए कई जगह पर ऐसे कट है। पाली व सिरोही की पत्रिका टीम ने शनिवार को जब हाइवे पर पहुंची तो ऐसे कई कट मिले।

पाली-जोधपुर हाइवे

पाली-जोधपुर हाइवे याें तो कई जगह पर छोटे-मोटे कट है, लेकिन मुकनपुरा के नजदीक से गुजर रहे हाइवे पर इतना बड़ा कट बना दिया गया है कि दो कार आसानी से गुजर जाए। इस जगह से कई बार ट्रक चालक तक यू-टर्न लेते है। ऐसे में हरपल हादसे की आशंका रहती है।

सिरोही जिले में वीरवाड़ा के पास

सिरोही जिले के वीरवाड़ा से गुजर रहे हाइवे पर भी डिवाइडर से अवैध कट बनाया गया है। वहां टीम के पहुंचने पर एक बाइक सवार एक से दूसरी तरफ गुजरा। जबकि उस समय वहां से ट्रक व अन्य वाहन जा रहे थे। वाहन आने पर डिवाइडर के बीच वह रुका भी।

नया सानवाड़ा सिरोही

सिरोही जिले के ही नया सानवाड़ा में एक धार्मिक स्थल के पास अवैध कट बनाया गया है। वहां से रोजाना बड़ी संख्या में दुपहिया वाहन गुजरते है। वहां पर एक कार के तेजी से पीछे से आने के बावजूद दो बाइक सवार तेजी से डिवाइडर के कट की तरफ मुड़े और दूसरी तरफ चले गए।

पाली जिले में सुमेरपुर पुराड़ा

सुमेरपुर पुराड़ा के पास बड़ा कट है। वहां अंडरपास बनने के बाद बेरीकेडिंग लगाकर छोड़ दिया गया है। वहां पत्रिका टीम के पहुंचने पर एक लोडिंग वाहन निकल रहा था। टीम को फोटो बनाते देखा गया वहां मौजूद कार्मिक ने उस कट को बेरीकेडिंग लगाकर बंद किया। यहां अंडरब्रिज हादसों के कारण ही बनाया गया है।

टॉपिक एक्सपर्ट

होनी चाहिए दंडात्मक कार्रवाई

ट्रांसपोर्ट विभाग को रोड सेफ्टी का जिम्मा उठाना चाहिए। उनको अधिक गति से चलने वालों पर अंकुश लगाना चाहिए। लोगों को यह पता नहीं है कि रोड क्रॉस कैसे किया जाए। वाई जंक्शन, जो रोड टेढ़ी क्रॉस करती है उनको टी इंटरजेक्शन में बदला जाए। जो सड़कें नेशनल हाई वे से मिलती है, उन पर गति सीमा, ओवरटेकिंग मनाही आदि, मुख्य सड़क आगे है व स्टॉप का अंकन जरूरी है। स्पीड को कंट्रोल करने के लिए छोटी सड़कों से आने वालों में समझ बढ़ानी होगी। उसके लिए जंक्शन से छह से आठ मीटर पहले स्पीड ब्रेकर बनाने चाहिए। अवैध कट बनाने वालों व नेशनल हाइवे पर अतिक्रमण करने वालों पर दंडात्मक कार्रवाई करनी चाहिए।

अशोक कुमार पारीक, सेवानिवृत्त अधिशासी अभियंता, पीडब्ल्यूडी व रोड सेफ्टी एक्सपर्ट