बोइंग 737 मैक्स 8 मॉडल बीते महीने जावा समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें विमान में सवार सभी 189 सवार लोगों की मौत हो गई थी। विगली ने कहा कि नियमावली में पायलटों को यह नहीं बताया गया था कि कुछ खास हालात में विमान की स्टाल-प्रिवेंशन प्रणाली स्वचालित रूप से प्रतिक्रिया शुरू कर सकती है, जिसमें विमान का अगला सिरा नीचे की तरफ जा सकता है, ऐसे में इसे रोकें या बाहर निकले।
उन्होंने कहा, “हमने इस बात को बोइंग 737 मैक्स 8 के नियमावली में नहीं पाया है। इस वजह से हमने इस विशेष स्थिति के लिए खास प्रशिक्षण नहीं दिया।” जांचकर्ता इस बात की जांच कर रहे हैं कि क्या विमान के बाहर का एक सेंसर गलत आंकड़े दे रहा था, जिससे स्टाल प्रिवेंशन प्रणाली शुरू हुई हो।
एयरलाइंस ने यह दावा मंगलवार को एलाइड पायलट एसोसिएशन (एपीए) द्वारा इसी तरह के आरोप बोइंग पर लगाए जाने के बाद किया है। एपीए ने बोइंग पर विमान की नई सुविधा के संभावित खतरे के बारे में जानकारी नहीं देने की बात कही है।
