लेवल क्रॉसिंग पर दोबारा होगी पेकिंग : ट्रायल के दौरान आदमगढ़ और गरीबी लाइन में ट्रेक पर बच्चों ने कुछ गिट्टियां रख दी थीं जिससे ट्रायल के दौरान कुछ आवाज आईं। वहीं होशंगाबाद में ईदगाह, सोनासांवरी व पवारखेड़ा लेवल क्रॉसिंग पर सड़क की पेकिंग सही नहीं है। यही कारण है कि अधिकारी अब इन लेवल क्रॉसिंग पर पेकिंग दोबारा की जाएगी। ट्रायल के दौरान भी इस वजह से लेवल क्रॉसिंग पर मामूली परेशानी आई।
34 किमी लंबा है सेक्शन : इटारसी से भोपाल के बीच की कुल दूरी 98 किमी है। बुदनी से बरखेड़ा के बीच के घाट सेक्शन की लंबाई करीब 32 किमी है। इस 32 किमी की लंबाई में रेल लाइन बिछाई जा रही है। इस सेक्शन में थर्ड लाइन प्रोजेक्ट पर करीब 300 करोड़ खर्च होने का अनुमान है। इटारसी से बुदनी तक तीसरी लाइन का काम पूरा हो गया है बरखेड़ा से भोपाल तक थर्ड लाइन बिछाने काम पहले पूरा हो चुका है।
34 किमी लंबा है सेक्शन : इटारसी से भोपाल के बीच की कुल दूरी 98 किमी है। बुदनी से बरखेड़ा के बीच के घाट सेक्शन की लंबाई करीब 32 किमी है। इस 32 किमी की लंबाई में रेल लाइन बिछाई जा रही है। इस सेक्शन में थर्ड लाइन प्रोजेक्ट पर करीब 300 करोड़ खर्च होने का अनुमान है। इटारसी से बुदनी तक तीसरी लाइन का काम पूरा हो गया है बरखेड़ा से भोपाल तक थर्ड लाइन बिछाने काम पहले पूरा हो चुका है।
बिना सिग्नल के हुआ स्पीड ट्रायल
तीसरी लाइन पर बुधवार को हुआ स्पीड ट्रायल सिग्नलों के बिना ही सफल रहा। दरअसल तीसरी लाइन के लिए सिग्नल तो खड़े हैं लेकिन वे अभी सिस्टम से जुड़े नहीं है। रेलवे के सुरक्षा कमिश्नर की स्वीकृति के बाद ये सिग्नल शुरू हो जाएंगे। इस वजह से पेपर पर आधारिक संचालक किया गया। अधिकारियों की माने तो पहले स्पीड ट्रायल के बाद अभी डीआरसी ट्रेक का निरीक्षण करेंगे। वहीं 3-4 दिन में मुंबई से सीआरएस इसका निरीक्षण कर ओके रिपोर्ट देंगे इसके बाद तीसरी लाइन पर ट्रेनों का संचालन शुरू हो पाएगा।
सेक्शन पर एक नजर
अंडरब्रिज 21
ओवरब्रिज 03
चैनल फेंसिंग 09
ग्रीन चैनल फेंसिंग 20
डिस्प्ले एलर्ट बोर्ड 25
&बुधवार को स्पीड ट्रायल सफल रहा। स्पीड ट्रायल के बाद अब डीआरएम और सीआरएस के निरीक्षण के बाद ट्रेक पर ट्रेनों की आवाजाही शुरू हो जाएगी।
एसएस रावत, प्रोजेक्ट डायरेक्टर, केपीटीएल
तीसरी लाइन पर बुधवार को हुआ स्पीड ट्रायल सिग्नलों के बिना ही सफल रहा। दरअसल तीसरी लाइन के लिए सिग्नल तो खड़े हैं लेकिन वे अभी सिस्टम से जुड़े नहीं है। रेलवे के सुरक्षा कमिश्नर की स्वीकृति के बाद ये सिग्नल शुरू हो जाएंगे। इस वजह से पेपर पर आधारिक संचालक किया गया। अधिकारियों की माने तो पहले स्पीड ट्रायल के बाद अभी डीआरसी ट्रेक का निरीक्षण करेंगे। वहीं 3-4 दिन में मुंबई से सीआरएस इसका निरीक्षण कर ओके रिपोर्ट देंगे इसके बाद तीसरी लाइन पर ट्रेनों का संचालन शुरू हो पाएगा।
सेक्शन पर एक नजर
अंडरब्रिज 21
ओवरब्रिज 03
चैनल फेंसिंग 09
ग्रीन चैनल फेंसिंग 20
डिस्प्ले एलर्ट बोर्ड 25
&बुधवार को स्पीड ट्रायल सफल रहा। स्पीड ट्रायल के बाद अब डीआरएम और सीआरएस के निरीक्षण के बाद ट्रेक पर ट्रेनों की आवाजाही शुरू हो जाएगी।
एसएस रावत, प्रोजेक्ट डायरेक्टर, केपीटीएल
