Budget 2020 : जानिए क्यों भारत सरकार 15 लाख की कार पर ग्राहक से 18.78 लाख का टैक्स वसूलती है नई ऑल-न्यू, 2.0-लीटर टर्बो-डीजल को आंतरिक रूप से ’पैंथर’ के रूप में जाना जाता है, और BS6 इंजन के साथ ये एसयूवी 3,500hpm पर 170hp की मैक्सिमम पावर और 1,750-2,250rpm पर 420Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करेगा। जबकि नए 2.0-लीटर डीजल के लिए बिजली के आंकड़े 3.2-लीटर, पांच-सिलेंडर वाले ड्यूरेटक डीजल (200hp, 470Nm) की तुलना में काफी कम हैं, वे 2.2-लीटर के आंकड़ों की तुलना में एक स्पष्ट कदम हैं। चार-सिलेंडर डीजल इसकी जगह लेता है (160hp, 385Nm)। पैंथर डीजल इंजन को बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने में मदद करना एक चयनात्मक उत्प्रेरक कमी (एससीआर) उपचार के बाद निकास है जो यूरिया इंजेक्शन का उपयोग कम NOx उत्सर्जन में मदद करता है।
Auto Expo 2020 में दिखेगी Great Wall Motor Vision 2025, जानें कब होगी भारत में लॉन्च आपको बता दें कि बीएस 4 एंडेवर पर उपलब्ध 6-स्पीड ऑटोमैटिक की जगह, इस एसयूवी में 10-स्पीड ऑटो ‘बॉक्स एक ऑल-न्यू यूनिट है जो एंडेवर ब्रिगिंग देता है क्योंकि यह आज देश में केवल 10-स्पीड ऑटोमैटिक है। जीप ने हाल ही में कम्पास डीजल पर 9-स्पीड ऑटोमैटिक पेश किया; होंडा सीआर-वी डीजल के साथ नौ-गति स्वचालित प्रदान करता है और इसलिए इसके कई मॉडलों पर लैंड रोवर और मर्सिडीज-बेंज करते हैं, लेकिन एंडेवर उन्हें एक अतिरिक्त गियर के साथ एक-अप करता है। यह अपने प्रतिद्वंद्वियों पर एक उल्लेखनीय कदम भी है – टोयोटा फॉर्च्यूनर 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ आता है, जबकि इसुजु एमयू-एक्स में 5-स्पीड ऑटो मिलता है।
