इस हाइवे पर अचानक होने लगती है पत्थरों की बरसात, जानिए क्यों

एनएच 12 की स्थिति, नागाघाटी से निकले तो सुरक्षित तरीके से, चार वर्ष से गिर रहे पत्थर एनएच पत्थर

एनएच 12 की स्थिति, नागाघाटी से निकले तो सुरक्षित तरीके से, चार वर्ष से गिर रहे पत्थर
जबलपुर
मध्यप्रदेश से गुजरने वाले एनएच 30 व एनएच 12 को जोडऩे वाले मार्ग पर नागाघाटी के पास से यदि आप गुजरें तो संभल कर। यहां पर कभी भी पत्थरों की बरसात होने लगती है और चट्टानों से पानी का रिसाव होता है। राष्ट्रीय राजमार्ग विकास प्राधिकरण के अफसर अब तक जबलपुर के पास नागाघाटी की पहाड़ी से पत्थर गिरने की स्थिति को नियंत्रित नहीं कर सके।
लगातार जांच, अब जमीन का विवाद
नागाघाटी से पत्थर गिरने से रोकने के लिए पहले एनएचएआई ने यहां पर जाली लगाई थी। बरसात में जब पत्थर ज्यादा संख्या में गिरते हैं तो आवागमन बंद भी कर दिया गया था। वैकल्पिक मार्ग से आवागमन जारी था पर अब तक इसका कोई नियंत्रण नहीं हो सका।
- 2016 में बना था हाईवे-
शहर से २० किमी दूर नागाघाटी में वर्ष २०१६ में हाइवे बनाया गया। निर्माण एजेंसी मध्यप्रदेश रोड डेव्लपमेंट कारर्पोरेशन एमपीआरडीसी निर्माण किया है। शुरुआती दौर में पहाड़ी क्षेत्र में भी वन विभाग से उतनी ही भूमि प्राप्त की थी, जितनी चौड़ाई सामान्य क्षेत्रों में थी। बाद में अतिरिक्त भूमि प्राप्त नहीं होने पर पहाडि़यों को सीधा काटकर हाइवे बना दिया गया। पहाड़ी को ढलान नुमा काटने की बजाए महाराष्ट के इंगतपुरी रेल लाइन के किनारे पहाडि़योंं को लोहे की जाली से बांधने का तरीका अपनाया लेकिन बारिश में दबाव पड़ा तो जालियां टूट गई। एमपीआरडीसी ने वन विभाग को पत्र भेजकर दावा किया है कि आवंटित भूमि से कम क्षेत्र में उन्होंने सड़क बनाई है। उनकी भूमि .९ हेक्टेयर कम है। जबकि, वन विभाग का तर्क है कि ऊंचाई पर पहाड़ी जहां से टूटी है, वहां की दूरी का सीमांकन होगा। हालांकि दोनों विभागों के बीच संयुक्त सर्वे की सहमति बनी है। हर वर्ष बारिश में नागाघाटी में रूट डायवर्ट किया, लेकिन इस बार बारिश के बाद भी पहाड़ी धसक रही है। हाइवे पर दुर्घटना की आशंका है।
जमीन का विवाद शुरू
एनएचएआई ने वन विभाग से जमीन लेकर हाईवे निर्माण किया था। वन विभाग और मप्र सड़क विकास निगम के बीच नेशनल हाइवे १२-ए जबलपुर-रायपुर के निर्माण में भूमि के आवंटन के पेंच के कारण हजारों लोग परेशानी झेल रहे हैं, खतरे के बीच गुजर रहे हैं। ६०-७० फुट ऊंची पहाडि़यों को सीधा काटकर सड़क बनाने के बाद हाइवे पर बड़े-बड़े पत्थर गिर रहे हैं। अतिरिक्त भूमि प्राप्त करने की प्रक्रिया शुरू होने से पहले ही दोनों विभागों के बीच भूमि विवाद का नया मामला सामने आया है। इस कारण नागाघाटी पहाड़ी की समस्या और उलझती हुई दिख रही है।

्रवन विभाग से मांगी जमीन-

एमपीआरडीसी के मैनेजर आरपी सिंह ने कहा कि नेशनल हाइवे के लिए वन विभाग से जितनी भूमि आवंटित कराई गई थी, उससे .९ हेक्टेयर कम क्षेत्र में सड़क बनाई गई है। डीएफओ से उतनी भूमि मांगी गई, उसमें पहाड़ी को ढलान नुमा काटा जा सकता है। जिससे पत्थर गिरना बंद होंगे
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सर्वे के बाद देंगे जमीन
डीएफओ रविन्द्र मणि त्रिपाठी के अनुसार एमपीआरडीसी का पत्र प्राप्त हुआ। ज्वाइंट सर्वे पर सहमति बनी है। हाइवे के निर्माण में जितनी पहाड़ी क्षतिग्रस्त हुई है, उसे ही आधार माना जाएगा। सर्वे के बाद अगर उनकी भूमि कम होगी तो निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार पूरी की जाएगी।