राकेश शाह ने बताया कि गुजरात के स्टेशन 365 दिन यात्रियों से भरे रहते हैं, जिससे रेलवे की अच्छी आय होती है, लेकिन यात्रियों को अभी तक नीले रंग वाले पुराने आइसीएफ कोच में सफर करना पड़ता है। रेलवे ने कुछ महत्वपूर्ण मार्गों पर चलने वाली प्रमुख ट्रेनों में एलएचबी कोच लगाना शुरू कर दिया है। यह कोच दुर्घटनाओं में एक-दूसरे पर नहीं चढ़ते, इससे जान-माल का कम नुकसान होता है। पश्चिम रेलवे से गुजरात की पंद्रह से अधिक ट्रेनों में नए एलएचबी कोच लगाने की मांग की गई है।
इनमें १९२१७/१८ सौराष्ट्र जनता एक्सप्रेस, २२९४५/४६ सौराष्ट्र मेल एक्सप्रेस, १९०३३/३४ वलसाड-अहमदाबाद गुजरात क्वीन एक्सप्रेस, २२९५३/५४ मुम्बई-अहमदाबाद गुजरात एक्सप्रेस, २२९४३/४४ मुम्बई-अहमदाबाद लोकशक्ति एक्सप्रेस, १९१५५/५६ दादर-भुज सयाजी एक्सप्रेस, २२९५५/५६ बांद्रा टर्मिनस-कच्छ एक्सप्रेस, १२९३५/३६ सूरत-बान्द्रा टर्मिनस इंटरसिटी, २२९५९/६० सूरत-जामनगर इंटरिसटी, १२६५५/५६ अहमदाबाद-चेन्नई नवजीवन एक्सप्रेस, १२९२५/२६ बान्द्रा टर्मिनस-अमृतसर पश्चिम एक्सप्रेस, १२४७९/८० बान्द्रा टर्मिनस-जोधपुर सूर्यनगरी एक्सप्रेस, १४७०८/०७ बान्द्रा टर्मिनस-बीकानेर रणकपुर एक्सप्रेस, १२९५५/५६ मुम्बई सेंट्रल-जयपुर गणगौर एक्सप्रेस, १२८३३/३४ अहमदाबाद-हावड़ा एक्सप्रेस शामिल हैं।
एलएचबी कोच की खासियत
एलएचबी कोच में बिजली की खपत कम होती है। आरामदायक सीटें, अत्याधुनिक शौचालय, एलइडी लाइट, नाइट रींडंग लाइट, लेपटॉप, मोबाइल चार्जर प्वॉइंट आदि इसकी विशेषताएं हैं। कोच की लम्बाई भी अधिक होती है।
इनमें १९२१७/१८ सौराष्ट्र जनता एक्सप्रेस, २२९४५/४६ सौराष्ट्र मेल एक्सप्रेस, १९०३३/३४ वलसाड-अहमदाबाद गुजरात क्वीन एक्सप्रेस, २२९५३/५४ मुम्बई-अहमदाबाद गुजरात एक्सप्रेस, २२९४३/४४ मुम्बई-अहमदाबाद लोकशक्ति एक्सप्रेस, १९१५५/५६ दादर-भुज सयाजी एक्सप्रेस, २२९५५/५६ बांद्रा टर्मिनस-कच्छ एक्सप्रेस, १२९३५/३६ सूरत-बान्द्रा टर्मिनस इंटरसिटी, २२९५९/६० सूरत-जामनगर इंटरिसटी, १२६५५/५६ अहमदाबाद-चेन्नई नवजीवन एक्सप्रेस, १२९२५/२६ बान्द्रा टर्मिनस-अमृतसर पश्चिम एक्सप्रेस, १२४७९/८० बान्द्रा टर्मिनस-जोधपुर सूर्यनगरी एक्सप्रेस, १४७०८/०७ बान्द्रा टर्मिनस-बीकानेर रणकपुर एक्सप्रेस, १२९५५/५६ मुम्बई सेंट्रल-जयपुर गणगौर एक्सप्रेस, १२८३३/३४ अहमदाबाद-हावड़ा एक्सप्रेस शामिल हैं।
