अहमदाबाद. वडोदरा. नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) की ओर से मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सूरत में चार रेलवे ट्रैक पर 100 मीटर लंबा 'मेक इन इंडिया' स्टील ब्रिज का निर्माण किया गया। इनमें पश्चिमी रेलवे के दो और किम एवं सायन के बीच डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कार्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (डीएफसीसीआईएल) के ट्रैक पर दो स्टील ब्रिज शामिल हैं।इस ब्रिज में 100 मीटर और 60 मीटर के दो स्पैन हैं, जिससे दोहरी लाइन मानक गेज रेल ट्रैक की सुविधा मिलेगी। इस महत्वपूर्ण इंफ्रास्ट्रक्चर निर्माण के विकास में दो पश्चिमी रेलवे और दो डीएफसीसीआईएल ट्रैक और एक सिंचाई नहर को पार करना शामिल है।
100 मीटर का स्पैन 28 जनवरी से 5 फरवरी तक पश्चिमी रेलवे और डीएफसी ट्रैक पर लॉन्च किया गया, जबकि 60 मीटर का स्पैन निर्माण स्थल पर ट्रैक के पास स्थित सिंचाई नहर के ऊपर बनाया जाएगा।
पश्चिम रेलवे और डीएफसीसीआईएल ट्रैक पर 1432 मीट्रिक टन वजन वाले 100 मीटर लंबे ब्रिज के निर्माण के लिए लगभग 525 मीट्रिक टन वजन वाले 84 मीटर लंबे लॉन्चिंग नोज़ का उपयोग किया गया।
14.3 मीटर चौड़ा यह स्टील ब्रिज गुजरात के भुज में स्थित अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) की ओर से अनुमोदित कार्यशाला में तैयार किया गया और इंस्टालेशन के लिए सड़क मार्ग से साइट पर लाया गया।
इस स्टील ब्रिज के 100 मीटर फैलाव को साइट के अहमदाबाद छोर पर जमीन से 14.5 मीटर की ऊंचाई पर अस्थायी संरचना पर जोड़ा गया और 50 मिलीमीटर व्यास वाले मैक-लॉय बार का उपयोग करके 250 टन की क्षमता वाले दो अर्ध-स्वचालित जैक के स्वचालित तंत्र के साथ खींचा गया था। इस निर्माण स्थल पर पियर की ऊंचाई 12 मीटर है।
100 मीटर स्पैन की ब्रिज असेंबली में लगभग 60000 (100 मीटर) टोर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ (TTHS) बोल्ट का उपयोग किया गया है, जो 100 साल के जीवनकाल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ब्रिज के 2 स्पैन को सी5 सिस्टम पेंटिंग से पेंट किया गया है और उन्हें इलास्टोमेरिक बियरिंग पर रखा जाएगा।
पश्चिमी रेलवे और डीएफसीसीआईएल दोनों ट्रैक पर बीच-बीच में ट्रैफिक ब्लॉक के साथ लॉन्चिंग पूरी की गई। पुल के लॉन्च की सुरक्षा और सटीकता सुनिश्चित करने के लिए नियमित ट्रेन और माल ढुलाई सेवाओं में व्यवधान को कम करने के लिए चरणों में किया गया था। यह मार्ग के गुजरात हिस्से में नियोजित 17 स्टील ब्रिज में से छठा स्टील ब्रिज है।