कभी अजमेर से दिल्ली तक था सीधा रूट, अंग्रेजों की गलतियां यूं बनी मुसीबत

अजमेर के व्यस्ततम गुलाबबाड़ी मार्ग पर राजस्थान राज्य सड़क विकास निगम रेलवे ओवर ब्रिज के लिए निविदा शुक्रवार को खुलेंगी। इसके साथ ही यहां रेलवे ओवर ब्रिज निर्माण का मार्ग प्रशस्त हो जाएगा। इसके बावजूद भी शहर के ऐसे पांच रेलवे फाटक हैं जिनसे होकर गुजरने वाले रास्तों पर यातायात का दबाव रहता है और सवारी गाडिय़ां गुजरने के दौरान यहां दोनों ओर वाहनों की कतार लग जाती है। अजमेर में इन रेलवे फाटकों पर रेलवे ओवर ब्रिज बनने के बाद ही यहां लेवल क्रॉसिंग रहित निर्बाध मार्ग में सुगमता से आया जा सकेगा। इसका सबसे बड़ा फायदा शहर की यातायात व्यवस्था पर पड़ेगा।

गुलाब बाड़ी रेल मार्ग
गुलाब बाड़ी पर आरओबी बनने का मार्ग प्रशस्त हो गया है। इसके लिए 40 करोड़ की वित्तीय स्वीकृति आ चुकी है। इसमें सिविल कार्य के लिए 27 .7 करोड़ की निविदाएं प्रस्तुत कर दी गई हैं। प्राप्त निविदा 4 मई को खोली जानी प्रस्तावित हैं। इसके बाद कार्यादेश दिया जाएगा। राजस्थान राज्य सड़क विकास निगम के अधिशाषी अभियंता राजेश मोदी ने बताया कि शेष राशि में लेवल क्रॉसिंग शिफ्टिंग, यूटिलिटी ऐरिया शिफ्टिंग सहित ट्रैक के दायरे में आ रहे निर्माण कार्य आदि विभाग अपने स्तर पर रेलवे की मदद से कराएगा।

यहां आरओबी बन जाने के बाद अजमेर के बस स्टैंड दादा वाड़ी मोड़ से बड़ल्या चौराहा स्थित ब्यावर किशनगढ़ सिक्सलेन का सफर मात्र 15 से 20 मिनट का रह जाएगा। इससे शहरी यातायात पर भी दबाव कम होगा।

ये है पांच रेलवे क्रॉसिंग

शहर के बढ़ते यातायात दबाव की वजह वाहनों की संख्या में इजाफा होना है। इसके साथ ही शहर में आने जाने वाले लोगों को अब भी जौंसगंज क्षेत्र में दो रेलवे फाटकों सहित आदर्श नगर, लाल फाटक सुभाष नगर पर बने लेवल क्रॉसिंग पर लोगों को रुकना पड़ता है। ट्रेनों की संख्या लगातार बढऩे से यहां कई बार दो ट्रेनों के लगातार एक के पीछे एक गुजरने के कारण फाटक काफी देर तक बंद रहता है। इन रेलवे फाटक पर आरओबी बनने के बाद शहर रेलवे क्रॉसिंग मुक्त हो पाएगा। इससे लोगों का वक्त भी कम जाया होगा और यातायात भी सुगम हो सकेगा।

1- सुभाष नगर नगर चुंगी (मालगाड़ी बाइपास को जोडऩे वाला ट्रैक व ब्यावर अहमदाबाद ट्रैक)
2- आदर्श नगर (विज्ञान नगर)

3- जौंसगंज नसीराबाद - चित्तौड़ ट्रैक
4- जौंसगंज ब्यावर - अहमदाबाद ट्रैक

5- तोपदड़ा लेवल क्रॉसिंग.