Air India प्लेन क्रैश की जांच रिपोर्ट के बाद आया Boeing का बयान, क्या मान ली गलती?

Air India Plane Crash AAIB Report: एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो ने शुरुआती जांच रिपोर्ट में प्लेन के दोनों इंजन एक साथ बंद हो जाने की बात कही है।

Air India Plane Crash AAIB Report: अहमदाबाद में एयर इंडिया का प्लेन क्रैश होने के करीब 1 महीने बाद एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो ने शुरुआती जांच रिपोर्ट जारी कर दी है। एएआईबी ने 15 पन्नों की रिपोर्ट जारी की है। इस रिपोर्ट के अनुसार, प्लेन दोनों इंजन बंद होने के चलते क्रैश हुआ था। एयर इंडिया ने यह प्लेन बोइंग कंपनी से खरीदा था। अब बोइंग ने AAIB की शुरुआती जांच रिपोर्ट पर अपनी प्रतिक्रिया दी है। बोइंग ने इस रिपोर्ट पर एक नपा-तुला बयान दिया है। एयरोस्पेस कंपनी ने अपने बयान में पीड़ित परिवारों के प्रति संवेदना व्यक्त की है और जांच में सहयोग की बात कही है। बोइंग ने शुरुआती जांच रिपोर्ट में इंजन बंद हो जाने की बात पर कुछ नहीं कहा।

बोइंग ने क्या कहा?

बोइंग ने अपने बयान में कहा, 'हमारी संवेदना एयर इंडिया की फ्लाइट 171 के यात्रियों और चालक दल के प्रियजनों के साथ है। साथ ही अहमदाबाद में जमीन पर प्रभावित सभी लोगों के साथ हमारी संवेदना है। हम जांच और अपने कस्टमर का सपोर्ट करना जारी रखते हैं।' बोइंग ने यह भी स्पष्ट किया कि वह ग्लोबल एविएशन प्रोटोकॉल्स के अनुरूप सभी आधिकारिक अपडेट्स प्रदान करने के लिए AAIB पर निर्भर रहेगा। बोइंग ने कहा कि प्रोटोकॉल्स में संयुक्त राष्ट्र अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) का Annex 13 भी शामिल है, जो अंतरराष्ट्रीय विमान दुर्घटना जांच को नियंत्रित करता है।

शुरुआती जांच रिपोर्ट में क्या सामने आया?

शुरुआती जांच रिपोर्ट में प्लेन क्रैश होने के पहले के कुछ क्षणों की जानकारी दी गई है। रिपोर्ट के अनुसार, प्लेन के दोनों इंजन लगभग एक साथ फेल हो गए थे। ये इंजन फ्यूल कंट्रोल स्विच के 'RUN' से 'CUTOFF' स्थिति में चले जाने के कारण फेल हुए। एक सेकंड के अंतराल में स्विच निष्क्रिय हो गए, इससे इंजनों को ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई। ऐसे में टेक ऑफ की महत्वपूर्ण स्टेज में ही प्लेन पावरलेस हो गया।

सामने आई पायलट्स के बीच हुई बातचीज

फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर्स ने पायलट्स के बीच हुई बातचीत रिकॉर्ड की है। इसमें एक पायलट दूसरे से यह पूछता सुना गया, 'आपने इंजन क्यों बंद कर दिया?' इस पर दूसरे पायलट ने कहा, 'मैंने नहीं किया।' दोनों इंजन बंद होने के बाद विमान का इमरजेंसी पावर सोर्स RAT तुरंत चालू हो गया, जो पावर पूरी तरह चले जाने पर एक्टिवेट होता है। लेकिन विमान को ज्यादा पावर नहीं मिल सका और वह तेजी से नीचे आने लगा। इसके बाद पायलट्स "MAYDAY" मैसेज भेजते रह गए और प्लेन क्रैश कर गया।

AAIB ने नहीं लिया मैन्यूफैक्चरर पर कोई एक्शन?

रिपोर्ट के अनुसार, एएआईबी ने बोइंग 787-8 एयरक्राफ्ट के मैन्यूफैक्चरर्स या ऑपरेटर्स के खिलाफ अभी कोई एक्शन रिकमंड नहीं किया है। जांच के आगे बढ़ने पर AAIB इन दोनों के खिलाफ कोई एक्शन रिकमंड कर सकता है। GE GEnx-1B इंजन को बनाने वाली कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक को भी अभी के लिए शुरुआती जांच रिपोर्ट में राहत मिली है।