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आवड़ी और पट्टाभिराम तक मेट्रो विस्तार, किलाम्बाक्कम नए बस अड्डे को करनी होगी प्रतीक्षा

सीएमआरएल के प्रबंध निदेशक एमएम सिदि्धक ने तमिलनाडु सरकार के विशेष पहल विभाग के अपर मुख्य सचिव रमेश चंद मीणा को यह रिपोर्ट सौंपी। रिपोर्ट में द्वितीय चरण के पांचवें कॉरिडोर के कोयम्बेडु से आवड़ी तक विस्तार और सिरुसेरी से किलाम्बाक्कम बस अड्डे तक मेट्रो रेल विकास की योजना को लेकर अनुशंसा की गई।

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आवड़ी और पट्टाभिराम तक मेट्रो विस्तार, किलाम्बाक्कम नए बस अड्डे को करनी होगी प्रतीक्षा

आवड़ी और पट्टाभिराम तक मेट्रो विस्तार, किलाम्बाक्कम नए बस अड्डे को करनी होगी प्रतीक्षा

आवड़ी और उपनगरीय पट्टाभिराम के लोगों के लिए खुशखबर है। मेट्रो रेल के दूसरे चरण में किए गए विस्तार के तहत आवड़ी और पट्टाभिराम तक मेट्रो रेल के विस्तार की अनुशंसा की गई है। जबकि पाइपलाइन में चल रहे किलाम्बाक्कम बस अड्डे तक मेट्रो रेल को फिलहाल मुनासिब नहीं बताया गया है। इन दोनों कॉरिडोर को लेकर चेन्नई मेट्रो रेल ने बुधवार को सरकार को व्यापक संभाव्यता रिपोर्ट (डीएफआर) सौंपी।

सीएमआरएल के प्रबंध निदेशक एमएम सिदि्धक ने तमिलनाडु सरकार के विशेष पहल विभाग के अपर मुख्य सचिव रमेश चंद मीणा को यह रिपोर्ट सौंपी। रिपोर्ट में द्वितीय चरण के पांचवें कॉरिडोर के कोयम्बेडु से आवड़ी तक विस्तार और सिरुसेरी से किलाम्बाक्कम बस अड्डे तक मेट्रो रेल विकास की योजना को लेकर अनुशंसा की गई।

तिरुमंगलम-मोगाप्पेयर-आवड़ी

पांचवें गलियारे में कोयम्बेडु से आवड़ी तक का अध्ययन किया गया। मोगाप्पेयर-तिरुमंगलम होते हुए आवड़ी तक 16.07 किमी की दूरी में मेट्रो बिछेगी। परियोजना की लागत 6376.18 होगी और 15 एलिवेटेड स्टेशन बनेंगे। सीएमआरएल ने आइटी पार्क, जमीन की उपलब्धता और पट्टाभिराम क्षेत्र में भावी विकास की संभावनाओं को गिनाते हुए डीपीआर बनाते वक्त पट्टाभिराम तक मेट्रो के विस्तार का विचार रखा है।

नहीं चलेगी किलाम्बाक्कम बस टर्मिनस के लिए मेट्रो

दक्षिण चेन्नई के उपनगरों और चेंगलपेट जिला निवासियों को नए बस टर्मिनस के निर्माण की वजह से खासी उम्मीद थी कि किलाम्बाक्कम बस टर्मिनस तक भी मेट्रो चलेगी लेकिन उनको अभी और इंतजार करना पड़ेगा। प्रस्तावित सिरुसेरी-केलम्बाक्कम-किलाम्बाक्कम मेट्रो रेल पर सीएमआरएल सहमत नहीं है। योजना के तहत 23.5 किमी की मेट्रो बिछनी थी और 5458.06 करोड़ की कुल लागत से 12 स्टेशन बनने थे। अध्ययन के बाद यह निष्कर्ष निकाला गया कि इस कॉरिडोर में मेट्रो यात्रियों की संख्या काफी कम है। सीएमआरएल ने अधिक डेडिकेटेड और इम्प्रूव्ड सिटी बस सेवाएं चलाने का सुझाव दिया है। साथ ही मेट्रो के दूसरे चरण के पूरा होने के बाद तिरुपोरूर, केलम्बाक्कम और महाबलीपुरम खंड में अध्ययन कराने की सिफारिश की है।