WEST BENGAL METRO 2023-देश का दूसरा सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन दिसंबर में शुरू

28 मीटर गहरा 30 हजार वर्गमीटर का है एस्प्लानेड स्टेशन

BENGAL METRO 2023-कोलकाता। देश का दूसरा सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन एस्प्लानेड दिसंबर में शुरू होगा। 28 मीटर की गहराई वाला 30 हजार वर्गमीटर के ईस्ट-वेस्ट मेट्रो के इस स्टेशन को पूरा करने के लिए लगातार काम जारी हैजो इस साल दिसंबर में चालू हो जाएगा। मेट्रो सूत्रों के अनुसार यह हावड़ा स्टेशन के नीचे है। ईस्ट-वेस्ट मेट्रो के एस्प्लानेड स्टेशन के शेष सभी कार्यों को पूरा करने के लिए 24 घंटे काम चल रहा है। एस्प्लानेड स्टेशन दिल्ली के हौज़ खास मेट्रो स्टेशन के बराबर है, इसे भी सतह से 28 मीटर नीचे बनाया गया है। उत्तर-दक्षिण लाइन तक पहुंचने के लिए इंटरचेंज वाला यह स्टेशन उन तीन में से एक है जो मेट्रो हब का निर्माण करेगा। स्टेशन को गहरा (८मंजिलों के बराबर) खोदा गया था ताकि एसएन बनर्जी रोड से सियालदह की ओर गुजरने वाली जुड़वां पूर्व-पश्चिम मेट्रो सुरंगों को उत्तर-दक्षिण मेट्रो ट्रैक से दूर रखा जा सके।

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ईस्ट-वेस्ट मेट्रो नदी के रास्ते गुजरेगी-

इंटरचेंज एक सबवे के माध्यम से जुड़ा हुआ है। जब तीसरा मेट्रो स्टेशन (जोका-एस्प्लानेड कॉरिडोर) बन जाएगा तो एक और कनेक्टिंग सबवे होगा। फिलहाल मेट्रो अधिकारी दिसंबर की समयसीमा का बेसब्री से इंतजार कर रहे। हुगली नदी के रास्ते ईस्ट-वेस्ट मेट्रो की 4.8 किमी एस्प्लानेड-हावड़ा मैदान दौड़ शुरू होने वाली है। 16.6 किमी लंबे ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर को कार्यान्वित कर रहे कोलकाता मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन के एक अधिकारी ने कहा कि एस्प्लानेड स्टेशन को अन्य ईस्ट-वेस्ट मेट्रो स्टेशनों की तरह शानदार और उपयोगकर्ता के अनुकूल बनाने के लिए तीव्र गतिविधि जारी है।कोलकाता की लाइन 2 अब सेक्टर ५ से सियालदह तक 10 किमी की दूरी तय करती है। दिसंबर में एस्प्लानेड से हावड़ा मैदान तक अब मेट्रो सेवा शुरू होगी। इसके लिए प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन दरवाजे लगाए गए हैं, फर्श तैयार किया गया है। लिफ्ट और एस्केलेटर स्थापित किए गए हैं। ठेकेदार आईटीडी आईटीडी-सीमेंटेशन एसी और आंतरिक वास्तुशिल्प कार्य का संचालन कर रहे हैं।

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स्टेशन के 4 स्तर

स्टेशन के 4 स्तर हैं, और यह मेज़ानाइन स्तर पर उत्तर-दक्षिण गलियारे के साथ संरेखित है। इसी लेवल पर टिकट काउंटर बने हैं। इसके बाद अपर कॉनकोर्स है जो एक वाणिज्यिक परिसर के लिए आरक्षित है। इसके बाद निचला कॉनकोर्स है, जहां एमईपी या मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल और प्लंबिंग स्थापित की जा रही है। अंत में चौथा या प्लेटफ़ॉर्म स्तर।2.5 किमी एस्प्लेनेड-सियालदह खंड के कारण स्टेशन एक शाफ्ट के रूप में दोगुना हो गया है जो अभी अधूरा है। स्टेशन के पूर्वी हिस्से का उद्घाटन अब बंद कर दिया गया है। पश्चिमी तरफ वाले को बंद करना शुरू कर दिया गया है. अधिकारियों ने कहा कि लंबित कार्यों के लिए 11वें घंटे तक एक छोटी सी खुली जगह रखी जा सकती है।