गरीबी में आटा गीला! भारत के लिए बंद किया एयरस्‍पेस, अब पाकिस्तान को हो रहा रोज करोड़ों का घाटा

पहलगाम हमले के बाद भारत ने सिंधु जल संधि स्थगित सहित कई फैसले लिए है। इसके जवाब में पाकिस्तान ने भारत के लिए एयरस्पेस बंद कर दिया। आर्थिक तंगी से गुजर रहे पाकिस्तान के लिए यह घाटे का फैसला साबित हुआ है।

Pahalgam Terror Attack: जम्मू-कश्मीर के पहलगाम में हुए आतंकी हमले के बाद सिंधु जल संधि स्थगित करने समेत भारत ने पाकिस्तान के खिलाफ कई कड़े फैसले किए। जवाब में पाकिस्तान ने भारत के विमानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया। पाकिस्तान को लगा कि भारतीय फ्लाइट के लिए हवाई क्षेत्र बंद कर भारत के एविएशन सेक्टर को नुकसान पहुंचा सकेगा। हालांकि, भारत के लिए परेशानी खड़ी करने के बजाय पाकिस्तान ने ऐसा करके खुद ही अपने पैर पर कुल्हाड़ी मार ली। भारतीय फ्लाइट पाकिस्तानी आसमान से नहीं गुजरने से पाकिस्तान को ओवरफ्लाइट फीस नहीं मिलने से रोज 2.5 करोड़ रुपए से 6.5 करोड़ रुपए तक का घाटा हो रहा है।

49,304 रुपए देना होता है एक बोइंग 737 विमान को

भारत से उड़ने वाले बोइंग 737 विमान को पाकिस्तान के ऊपर से गुजरने पर ओवरफ्लाइट फीस के रूप में करीब 49,304 रुपए देना होता है। बड़े विमान के लिए यह फीस और अधिक होती है। 2019 में पुलवामा हमले के बाद एयर स्ट्राइक के बाद जब पाकिस्तान ने हवाई क्षेत्र को बंद किया तो इससे ओवरफ्लाइट फीस, लैंडिंग और पार्किंग जैसे अन्य फीस जोड़ने पर पाकिस्तान विमान नियामक सीएए और पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस को रोज 6.4 करोड़ रुपए का नुकसान हुआ था। अब, पहलगाम हमले के बाद हवाई क्षेत्र बंद करने से पाकिस्तान को फिर से इसी तरह नुकसान हो रहा है।

किराए मेें बढ़ोतरी की आशंका

एयर इंडिया और इंडिगो जैसी कंपनियों अमरीका-यूरोप के लिए कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में दिक्कतें आ रही हैं। दिल्ली, अमृतसर, जयपुर, लखनऊ और वाराणसी जैसे शहरों से उड़ानों को अब अरब सागर के ऊपर से लंबा रास्ता लंबा रास्ता अपनाना पड़ रहा है। नए रूट के कारण अमरीका और यूरोप की फ्लाइट में लगभग 2 से 2.5 घंटे अधिक लगेंगे। इससे ईंधन की लागत बढ़ गई है और किराया बढ़ने का खतरा है। केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री के राम मोहन नायडू ने कहा कि सरकार हालात की समीक्षा कर रही है। उन्होंने कहा कि अगर किराए में बहुत ज्यादा बढ़ोतरी हुई तो सरकार इसे देखेगी।