पीएम मोदी ने देश को समर्पित की उत्तर प्रदेश सहित इन तीन राज्यों होकर गुजरने वाली नई फ्रेट रेल लाइन

प्रधानमन्त्री ने आज डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर की उत्तर प्रदेश, राजस्थान, हरियाणा से गुजरने वाली नई 174 किलोमीटर फ्रेट रेल लाइन आज राष्ट्र को समर्पित की। डीएफसी के ऑपरेशन एवं परिचालन व्यवसाय विकास के डायरेक्टर शोभित भटनागर ने बताया इस सेक्शन के खुलने से कई राज्यों को जानें सवारी ट्रेनों को भी मिलेगा फ़ायदा।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कार्पोरेशन ऑफ इंडिया (डीएफसीसीआईएल) के ईस्टर्न कॉरिडोर और वेस्टर्न डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर की 174 किमी नई फ्रेट रेल लाइन को हरी झंडी दिखाकर राष्ट्र को समर्पित किया। प्रधानमंत्री न्यू खुर्जा स्टेशन से मालगाड़ी को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया। कॉरिडोर का यह हिस्सा बुलंदशहर के न्यू खुर्जा से हरियाणा के न्यू रेवाड़ी स्टेशन के बीच है।

इनमें ग्रेनो के न्यू बोराकी और न्यू दादरी स्टेशन भी शामिल हैं। न्यू खुर्जा से न्यू रेवाड़ी के बीच कॉरिडोर के कुल छह स्टेशन हैं। इनमें ग्रेटर नोएडा के न्यू बोराकी व न्यू दादरी स्टेशन भी हैं। इनके अलावा न्यू फरीदाबाद, न्यू पृथला, न्यू तावडू और धारूहेड़ा स्टेशन भी शामिल हैं। खुर्जा से बोराकी के बीच दूरी 46 किमी और दादरी से रेवाड़ी स्टेशन की दूरी 135 किमी की है। कॉरिडोर पर डबल डेकर ट्रेन चलती है, जो 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ सकती है।

इस सेक्शन की यह हैं मुख्य विशेषताएं

इस डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर की लंबाई 173 किमी है। जो की पूरी तरह विद्युतीकृत डबल लाइन सेक्शन है। इस परियोजना का खर्च 10,141 करोड़ रुपए है। इस डीएफसी स्टेशन में मार्ग पर छह स्टेशन शामिल हैं, जिनमें न्यू बोरकी, न्यू दादरी, न्यू फरीदाबाद, न्यू-पृथला, न्यू ताउरू, और न्यू धारूहेड़ा शामिल हैं। यह कॉरिडोर अद्वितीय इंजीनियरिंग का एक उत्कृष्ट उदहारण है। इस सेक्शन में हाई राइज ओह से विद्युतीकृत एक किलोमीटर लंबी डबल-लाइन रेल सुरंग दुनिया में अपनी तरह की पहली सुरंग है। इस सुरंग को डबल-स्टैक कंटेनर ट्रेनों को निर्बाध रूप से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सोहना में 2.76 किमी वायाडक्ट का निर्माण जमीनी स्तर से 25 मीटर की ऊंचाई पर किया गया है। इससे डीएफसी ट्रैक के दोनों तरफ सोहना शहर में आवागमन बाधित नहीं होगा। इस खंड में 3 नदी पुल, 3 रेल फ्लाईओवर, 24 प्रमुख पुल, 79 छोटे पुल, 16 रोड ओवरब्रिज (आरओबी), 32 प्रमुख रोड अंडरब्रिज (आरयूबी), 17 रोड अंडरब्रिज (लघु) और 8 फुट ओवरब्रिज (एफओबी) हैं। यह खंड 4.54 किमी लंबे रेल फ्लाईओवर (आरएफओ) के माध्यम से डीएफसी को दादरी में भारतीय रेल से जोड़ता है और इसके साथ ही यह पलवल के पास असावटी में भी डीएफसी को भारतीय रेल से जोड़ता है।

यह महत्वपूर्ण कॉरिडोर प्रमुख शहरों से होता हुआ, उत्तर प्रदेश के बुलंदशहर और गौतम बुद्ध नगर को, हरियाणा के फरीदाबाद, पलवल, गुरुग्राम, मेवात और रेवाड़ी से और राजस्थान के अलवर से जोड़ता है। इस सेक्शन पर 100 किमी/घंटे की गति से चलने वाली मालवाहन ट्रेनें भारतीय रेलवे नेटवर्क में यात्री ट्रेनों की समयनिष्ठता में काफी सुधार कर रही हैं। डीएफसी ट्रैक पर मालवाहन ट्रेनों को चलाने से खुर्जा से रेवाड़ी के बीच परिचालन समय में उल्लेखनीय कमी हो रही है, जिससे गाजियाबाद और दिल्ली क्षेत्र की रेल कंजेस्शन में कमी आ रही है।

इससे लॉजिस्टिक्स में सुधार के साथ-साथ, एनसीआर क्षेत्र में प्रदूषण में भी कमी हो रही है। डीएफसी के माध्यम से पश्चिमी बंदरगाहों से दिल्ली एनसीआर क्षेत्र तक डबल स्टेक वाली लम्बी मालगाड़ियां एक सकारात्मक बदलाव ला रही हैं, जिससे आयात-निर्यात को बढ़ावा मिलेगा। डीएफसी ट्रैक पर मालगाड़ियों के रणनीतिक रूटिंग के कारण खुर्जा और रेवाड़ी के बीच परिचालन समय में 20 घंटे तक की उल्लेखनीय कमी आई है। मालगाड़ियों के गाजियाबाद और दिल्ली के भीड़भाड़ वाले एनसीआर क्षेत्र के बाहर से निकलने के कारण कंजेशन में भी सुधार हुआ है।