चार्जिंग स्टेशन वाहन मालिकों के लिए चुनौती
जिले में ५० से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों के शोरूम खुल गए है। ५ हजार से अधिक ई- रिक्सा और ३० हजार से अधिक स्कूटर, बाइकें शोरूमों से बाहर आ गई है। इलेक्ट्रिक वाहनों में बढ़ती दिलचस्पी के बावजूद चार्जिंग स्टेशन, पाट्र्स और प्रशिक्षित मैकेनिक की कमी अब भी एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। जिले में अब तक एक भी चार्जिंग स्टेशन नहीं है। लबी दूरी तय करने चाले वाहन चालकों को समस्या का सामना करना
पड़ सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के पाट्र्स की उपलब्धता भी शोरूम तक ही सीमित है। पाट्र्स के खराब होने पर वाहन मालिकों को असुविधा का सामना करना पड़ता है, क्योंकि प्रशिक्षित मैकेनिक उपलब्ध नहीं है।
जिले में ५० से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों के शोरूम खुल गए है। ५ हजार से अधिक ई- रिक्सा और ३० हजार से अधिक स्कूटर, बाइकें शोरूमों से बाहर आ गई है। इलेक्ट्रिक वाहनों में बढ़ती दिलचस्पी के बावजूद चार्जिंग स्टेशन, पाट्र्स और प्रशिक्षित मैकेनिक की कमी अब भी एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। जिले में अब तक एक भी चार्जिंग स्टेशन नहीं है। लबी दूरी तय करने चाले वाहन चालकों को समस्या का सामना करना
पड़ सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के पाट्र्स की उपलब्धता भी शोरूम तक ही सीमित है। पाट्र्स के खराब होने पर वाहन मालिकों को असुविधा का सामना करना पड़ता है, क्योंकि प्रशिक्षित मैकेनिक उपलब्ध नहीं है।
फ ाइनेंस सुविधा, खरीदी में आसानी
कई कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए फ ाइनेंस सुविधा भी उपलब्ध कर रही है। इससे इनकी खरीदी भी आसान हो गई है। कुछ कंपनियां बिना ब्याज और कम ब्याज दरों पर भी फ ाइनेंस दे रही है। जिससे ग्राहक कम पेमेंट पर भी वाहन ले सकते है। उसमें सुरक्षा के लिए स्ट्रील सामग्री भी लगा रही है।
कई कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए फ ाइनेंस सुविधा भी उपलब्ध कर रही है। इससे इनकी खरीदी भी आसान हो गई है। कुछ कंपनियां बिना ब्याज और कम ब्याज दरों पर भी फ ाइनेंस दे रही है। जिससे ग्राहक कम पेमेंट पर भी वाहन ले सकते है। उसमें सुरक्षा के लिए स्ट्रील सामग्री भी लगा रही है।
छात्र-छात्राओं और महिलाओं के लिए खास
यह इलेक्ट्रिक स्कूटर और बाइक बिना शोर के है। इसमें गियर सिस्टम नहीं होने से उसे चलाना आसान हो गया है। वहीं अच्छी डिजाइन हल्का और आकर्षक है। जिसे संभालना आसान है। लेकिन लंबी दूरी के लिए सही नहीं है। रास्ते में बंद होने का डर सताता रहता है।
यह इलेक्ट्रिक स्कूटर और बाइक बिना शोर के है। इसमें गियर सिस्टम नहीं होने से उसे चलाना आसान हो गया है। वहीं अच्छी डिजाइन हल्का और आकर्षक है। जिसे संभालना आसान है। लेकिन लंबी दूरी के लिए सही नहीं है। रास्ते में बंद होने का डर सताता रहता है।
इनका कहना
पेट्रोल बचत के लिए इलेक्ट्रिक का स्कूटर तो ले लिया है, लेकिन यहां पर सविर्सिंग सेंटर नहीं है। इसके पार्टस भी बढ़ी मुश्कल से मिलते है। शोरूम मालिक जबलपुर से ऑडर करता है, तब जाकर लंबे समय बाद पार्टस उपलब्ध हो पाते है। जब तक चलती है, तब तक ठीक है।
अध्यक्ष दुबे, ग्राहक इलेक्ट्रिक स्कूटर।
पेट्रोल बचत के लिए इलेक्ट्रिक का स्कूटर तो ले लिया है, लेकिन यहां पर सविर्सिंग सेंटर नहीं है। इसके पार्टस भी बढ़ी मुश्कल से मिलते है। शोरूम मालिक जबलपुर से ऑडर करता है, तब जाकर लंबे समय बाद पार्टस उपलब्ध हो पाते है। जब तक चलती है, तब तक ठीक है।
अध्यक्ष दुबे, ग्राहक इलेक्ट्रिक स्कूटर।
एक बार के चार्ज में चार यूनिट बिजली की खपत होती है। ४० पैसे प्रति किमी के हिसाब से खर्चा आता है। इसके लिए चार्जिंग स्टेशन होना जरूरी है। लंबी दूरी पर ले जाना, ठीक नहीं है। बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या अधिक बढ़ रही है।
मदन कुमार झां, ग्राहक।
मदन कुमार झां, ग्राहक।
यह वाहन शहर के लिए अच्छा है, शहर से बाहर ले जाना ठीक नहीं है। सर्विस सेंटर के साथ प्रशिक्षित मैकेनिक और पाटर््स होना जरूरी है।
मातादीन राजपूत, ग्राहक। फैक्ट फाइल
५० से अधिक जिले में इलेक्ट्रिक शोरूम
५ हजार से अधिक ई-रिक्शा
३० हजार से अधिक इलेक्ट्रिक स्कूटर और बाइक
१५०० रुपए एक महीने में पेट्रोल खर्चें की बचत
२० फीसदी बड़ा जिले में इलेक्ट्रिक वाहनों का कब्जा
२९९९९ से १.५० लाख रुपए तक स्कूटर की कीमत
५० से लेकर १०० किमी की रफ्तार
मातादीन राजपूत, ग्राहक। फैक्ट फाइल
५० से अधिक जिले में इलेक्ट्रिक शोरूम
५ हजार से अधिक ई-रिक्शा
३० हजार से अधिक इलेक्ट्रिक स्कूटर और बाइक
१५०० रुपए एक महीने में पेट्रोल खर्चें की बचत
२० फीसदी बड़ा जिले में इलेक्ट्रिक वाहनों का कब्जा
२९९९९ से १.५० लाख रुपए तक स्कूटर की कीमत
५० से लेकर १०० किमी की रफ्तार
