रेलवे की नई सुविधा एलएचबी रैक से सफर होगा अब और आरामदायक और आसान, जाने किन ट्रेनों में लगी है यह रैक

रेलवे, ट्रेन यात्रियों के लिए एक नई सुविधा देने जा रहा है। सफर आसान और मस्ती भरा रहे इसके लिए वह अपनी आईसीएफ कोच वाली ट्रेनों में एक बदलाव करने जा रहा है। आईसीएफ कोच को एलएचबी रैक में बदल रहा है। एलएचबी जर्मन तकनीक है। यह अधिकतर तेज गति वाली ट्रेनों में इस्तेमाल किया जाता है। जिससे ट्रेन और भी स्पीड से पटरी पर दौड़ सकेगी। इसके साथ ही ज्यादा स्पेस होने से यात्री आराम से सीट पर बैठ व लेट सकते हैं। दुर्घटना होने की संभावना कम रहती है। क्योंकि ये कोच पटरी से आसानी से नहीं उतरते है। जानकारी के अनुसार, पूर्वोत्‍तर रेलवे लखनऊ जंक्‍शन और पुणे के बीच चलने वाली लखनऊ-पुणे एक्‍सप्रेस की दो जोड़ी ट्रेनों के रैक को एलएचबी रैक में बदल रहा है। रेलवे ने 11407/11408 पुणे-लखनऊ जंक्शन-पुणे एक्सप्रेस में पुणे से 11 जनवरी, लखनऊ जंक्शन से 13 जनवरी और 12103/12104 पुणे-लखनऊ जंक्शन-पुणे एक्सप्रेस में पुणे से 18 जनवरी व लखनऊ जंक्शन से 19 जनवरी, 2022 से रैकों में स्थायी रूप से परिवर्तित किया गया है।

इन गाड़ियों में लगेज सह जनरेटर यान का 1, एसएलआरडी का 1, सामान्य द्वितीय श्रेणी के 3, स्लीपर क्लास के 8, थर्ड एसी के 4 और सेंकंड एसी के 1 कोच समेत कुल 18 एलएचबी कोच लगाए गए हैं। गाड़ी संख्या 11408 लखनऊ पुणे एक्सप्रेस लखनऊ जंक्शन से सुबह 6.30 पर चलकर पुणे सुबह के 10.50 पर 28 घंटे 20 मिनट लेकर 1475 किलोमीटर तय कर पहुंचती है। यह ट्रेन रविवार को संचालित होती है।

आने वाली डेट को इन ट्रेनों में प्रयोग करने जा रहा है।

1. ट्रेन संख्या 12857/12858 हावड़ा-दीघा-हावड़ा ताम्रलिप्ता एक्सप्रेस 25 जनवरी 2022 से हावड़ा और दीघा दोनों से नए एलएचबी रेक के साथ चलेगी।

2. ट्रेन संख्या 12827/12828 हावड़ा-पुरुलिया-हावड़ा एक्सप्रेस 24 जनवरी 2022 से हावड़ा से और 25 जनवरी 2022 से पुरुलिया से नए एलएचबी रेक के साथ चलेगी।

3. ट्रेन संख्या 18627/18628 हावड़ा-रांची-हावड़ा एक्सप्रेस 24 जनवरी 2021 से रांची से और 25 जनवरी 2022 से हावड़ा से नए एलएचबी रेक के साथ चलेगी।

4. ट्रेन संख्या 22892/22891 हावड़ा-रांची-हावड़ा इंटरसिटी एक्सप्रेस 26 जनवरी 2021 से हावड़ा और रांची दोनों तरफ से नए एलएचबी रेक के साथ चलेगी।

जानें क्या हैं LHB coach?

एलएचबी जर्मन तकनीक है। एलएचबी कोच ट्रेन में हो तो इसकी गति 160 से 180 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकती है। लिंक हॉफमेन बुश (एलएचबी) आपस में टकरा न सकते हैं। एलएचबी कोच मजबूत होते हैं अगर दुर्घटना हो जाती है तो नुकसान कम होता है। ये कोच एक-दूसरे पर भी नहीं चढ़ते जिससे यात्री सुरक्षित रहते हैं। इन कोचों का ओवरऑल मेंटेनेंस 3 साल में एक बार होता है। जबकि पारंपरिक कोच का मेंटेनेंस डेढ़ से लेकर दो साल में करवाना जरूरी होता है।

LHB coach के फायदे?

एलएचबी, पारंपरिक कोच की तुलना में 1.5 मीटर लंबे।
बड़ी विंडो और सीटें आरामदायक।
बॉयो टॉयलेट्स की व्यवस्था, ज्यादा स्पेस।
एंटी टेलीस्कोपिक सिस्टम होने से डिब्बों का पटरी उतरने का खतरा कम।
एलएचबी कोच स्टेलनेस स्टील व एल्यूमिनियम निर्मित।
ब्रेक सिस्टम से ट्रेन को जल्दी रोकने में मदद।
दुर्घटना होने पर सेल्फ लाइफ ज्यादा।
एलएचबी कोच में माइक्रोप्रोसेसर।
कोच के तापमान को कंट्रोल करता है एयर कंडीश्निंग सिस्टम।