दूसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी सेलेरियो को नवंबर 2021 में लॉन्च किया गया था, जिसमें पूरी तरह से अलग डिजाइन भाषा का प्रयोग किया गया। बीते साल सेलेरियो को लॉन्च करते समय कंपनी ने संकेत दिया था कि पेट्रोल और डीजल की बढ़ती कीमतों और भारत में सीएनजी से लैस कारों की बढ़ती लोकप्रियता को देखते हुए हम इस सेगमेंट में जल्द सेलेरियो को लेकर आएंगे।
पहली पीढ़ी की मारुति सुजुकी सेलेरियो को सीएनजी वर्जन में पेश किया जाएगा, हालांकि यह नए वर्जन के साथ Boot Space स्पेस को पूरी तरह खो देगी। वहीं इसकी रनिंग कॉस्ट भी काफी कम होगी। सीएनजी किट को नए सेलेरियो के नए 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर K10C डुअलजेट इंजन के साथ जोड़ा जाएगा। वर्तमान में, यह इंजन Celerio में अधिकतम 67 bhp का पावर आउटपुट और 89 Nm का पीक टॉर्क आउटपुट बनाता है। हालांकि, सीएनजी किट के जुड़ने से ये आंकड़े कम होने की संभावना है।
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मारुति सेलेरियो एएमटी वेरिएंट के लिए 26.68 किमी / लीटर और मैनुअल वेरिएंट के लिए 25.24 किमी प्रति लीटर का माइलेज देती है। वहीं इन आंकड़ों की तुलना में नई सेलेरियो सीएनजी से ज्यादा माइलेज की उम्मीद की जा रही है। बताते चलें कि नई मारुति सुजुकी सेलेरियो सीएनजी पहली कार होगी, जिसमें सीएनजी किट को नए K10C इंजन के साथ जोड़ा जाएगा। इस K10C इंजन को भविष्य में अन्य लोकप्रिय सब-कॉम्पैक्ट हैचबैक जैसे WagonR और S-Presso में भी लगाया जाएगा।
