मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले एलिवेटेड कॉरिडोर का कार्य 67 प्रतिशत पूरा, इस कॉरिडोर से क्या होगा फायदा?

मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) ने अटल सेतु (मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक) को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाले 7.35 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर का कार्य 67 प्रतिशत पूरा कर लिया है। यह एलिवेटेड कॉरिडोर 6-लेन में तैयार किया जा रहा है।

एलिवेटेड कॉरिडोर से क्या होगा फायदा?

कॉरिडोर शुरू होने के बाद दक्षिण मुंबई से पुणे के बीच यात्रा समय में लगभग 60 से 90 मिनट की बचत होने की उम्मीद है। इसके साथ ही मुंबई, नवी मुंबई और मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के बीच अधिक तेज, सीधा और निर्बाध सड़क संपर्क उपलब्ध होगा।

यह परियोजना अटल सेतु से प्राप्त कनेक्टिविटी के लाभों का विस्तार करने वाली एक अत्यंत महत्वपूर्ण कड़ी है। ट्रांस हार्बर लिंक को सीधे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे से जोड़कर एमएमआरडीए का उद्देश्य यातायात की प्रमुख बाधाओं को दूर करना, वाहनों की आवाजाही को सुगम बनाना और एक अधिक प्रभावी क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क विकसित करना है।

अटल सेतु के परिचालन में आने के बाद मुंबई और नवी मुंबई के बीच कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। इससे मुंबई महानगर क्षेत्र में उभरते आर्थिक, औद्योगिक और लॉजिस्टिक्स केंद्रों तक पहुंच अधिक तेज और सुगम हुई है। हालांकि, पुणे, गोवा और जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह की ओर बढ़ते वाहनों के आवागमन से मौजूदा सड़क नेटवर्क पर अतिरिक्त दबाव बढ़ा है। विशेष रूप से पनवेल मुख्य जंक्शन के आसपास यातायात का दबाव अधिक रहता है, जहां अटल सेतु से आने वाला यातायात प्रमुख राजमार्गों के वाहनों के साथ मिल जाता है।

मुंबई–पुणे एक्सप्रेसवे तक, सुगम यात्रा

यातायात का दबाव कम करने के लिए एमएमआरडीए चिर्ले और पलस्पे खंडों से होकर एक समर्पित छह-लेन एलिवेटेड कॉरिडोर विकसित कर रहा है। यह मार्ग वाहनों को भीड़भाड़ वाले प्रमुख जंक्शनों से बचते हुए मुंबई–पुणे एक्सप्रेसवे तक अधिक सुगमता और दक्षता के साथ पहुंचने में सक्षम बनाएगा।

इस परियोजना की एक प्रमुख इंजीनियरिंग विशेषता इसकी तीसरे स्तर की एलिवेटेड संरचना है, जिसका निर्माण मौजूदा सड़कों और पुलों के बुनियादी ढांचे के ऊपर किया जा रहा है। यह व्यवस्था मौजूदा सड़क गलियारे के उपलब्ध स्थान का अधिकतम उपयोग करते हुए निर्बाध यातायात सुनिश्चित करने में सहायक होगी। चिर्ले और पलस्पे दोनों खंडों में निर्माण कार्य निरंतर आगे बढ़ रहा है।

अटल सेतु और मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के बीच सीधा संपर्क स्थापित होने से दक्षिण मुंबई से पुणे की ओर यात्रा करने वाले वाहनों के यात्रा समय में यातायात की मौजूदा परिस्थितियों के अनुसार लगभग 60 से 90 मिनट की बचत होने की उम्मीद है। वैकल्पिक एलिवेटेड मार्ग उपलब्ध होने से पनवेल मुख्य जंक्शन पर निर्भरता कम होगी। साथ ही मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे और मुंबई-गोवा राजमार्ग के बीच यातायात का प्रवाह अधिक सुचारु होगा। चिर्ले और पलस्पे कनेक्टिविटी नेटवर्क नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की दिशा में सड़क संपर्क को और मजबूत करेगा। इससे यात्रियों की आवाजाही सुगम होगी तथा आसपास के वाणिज्यिक और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों के साथ संपर्क बेहतर होगा।

यह परियोजना मुंबई, पुणे और बेंगलुरु को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग-48 और जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए) की ओर जाने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग-348 पर यातायात के बेहतर वितरण में सहायक होगी। इससे यात्री और मालवाहक वाहनों की आवाजाही अधिक प्रभावी हो सकेगी। मुंबई, नवी मुंबई, पुणे, गोवा और प्रमुख औद्योगिक और लॉजिस्टिक्स केंद्रों के बीच संपर्क बेहतर होने से क्षेत्रीय आवागमन को बढ़ावा मिलेगा और महत्वपूर्ण आर्थिक केंद्रों के बीच कनेक्टिविटी और अधिक सुदृढ़ होगी।

अटल सेतु-मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे कनेक्टर, एमएमआरडीए के व्यापक विजन ‘मुंबई इन 59 मिनट्स’ के अनुरूप है। इस विजन का उद्देश्य मेट्रो कॉरिडोर, एक्सप्रेसवे, सुरंगों, रिंग रोड और महत्वपूर्ण मिसिंग लिंक्स के एकीकृत नेटवर्क के माध्यम से क्षेत्रीय आवागमन की व्यवस्था में व्यापक परिवर्तन लाना है। परिवहन अवसंरचना को अलग-अलग विकसित करने के बजाय एमएमआरडीए मौजूदा और आगामी परियोजनाओं को आपस में जोड़कर एक निर्बाध क्षेत्रीय परिवहन नेटवर्क तैयार करने की दिशा में कार्य कर रहा है।

अटल सेतु के लाभों को नवी मुंबई से आगे पुणे और गोवा की दिशा में विस्तारित करके यह कनेक्टर क्षेत्र की सबसे महत्वपूर्ण परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में से एक में किए गए निवेश की पूर्ण क्षमता का उपयोग सुनिश्चित करने में सहायक होगा। 67 प्रतिशत भौतिक प्रगति के साथ यह परियोजना यात्रा समय कम करने, महत्वपूर्ण जंक्शनों पर यातायात जाम की समस्या दूर करने और अधिक तेज, बेहतर संपर्क वाले तथा आर्थिक रूप से एकीकृत मुंबई महानगर क्षेत्र के निर्माण की दिशा में एमएमआरडीए के प्रयासों का एक और महत्वपूर्ण पड़ाव है।

महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा- महाराष्ट्र के भविष्य का आर्थिक विकास इस बात पर निर्भर करता है कि हम अपने शहरों, उद्योगों, बंदरगाहों और उभरते विकास केंद्रों को कितनी कुशलता से आपस में जोड़ते हैं। अटल सेतु ने पहले ही मुंबई और नवी मुंबई के बीच कनेक्टिविटी में ऐतिहासिक परिवर्तन किया है। मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे कनेक्टर इस परिवर्तन को आगे बढ़ाते हुए महाराष्ट्र के दो सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक केंद्रों के बीच तेज और निर्बाध संपर्क स्थापित करेगा। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा- यात्रा समय कम करके, लॉजिस्टिक्स की कार्यक्षमता बढ़ाकर और क्षेत्रीय पहुंच को मजबूत बनाकर हम ऐसी बुनियादी सुविधाओं का निर्माण कर रहे हैं, जो आर्थिक विकास को गति दें।

निवेश आकर्षित करें और नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाएं। हमारा विजन एक ऐसे महाराष्ट्र का निर्माण करना है, जहां बुनियादी ढांचा अवसरों के विस्तार, उत्पादकता में वृद्धि और संतुलित क्षेत्रीय विकास का सशक्त माध्यम बने। महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री एवं एमएमआरडीए के अध्यक्ष एकनाथ शिंदे ने कहा, "हमारा हमेशा से यह प्रयास रहा है कि बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का वास्तविक और ठोस लाभ आम यात्रियों तक पहुंचे। अटल सेतु ने मुंबई और नवी मुंबई के बीच की दूरी कम की है और अब यह कनेक्टर उन लाभों को पुणे, गोवा और अन्य महत्वपूर्ण गंतव्यों तक विस्तारित करेगा।

एकनाथ शिंदे ने आगे कहा- 7.35 किलोमीटर लंबे इस एलिवेटेड कॉरिडोर से यात्रा समय में लगभग 60 से 90 मिनट की बचत होने की उम्मीद है, साथ ही पनवेल के आसपास यातायात जाम की समस्या भी कम होगी। यात्रा में बचाया गया हर मिनट परिवारों के लिए अधिक समय, यात्रियों के लिए अधिक सुविधा और व्यवसायों के लिए बेहतर कार्यक्षमता का प्रतीक है।

एमएमआरडीए के महानगर आयुक्त डॉ. संजय मुखर्जी ने कहा- अटल सेतु-मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे कनेक्टर प्रोजेक्ट में 67 प्रतिशत भौतिक प्रगति हासिल करना इस रणनीतिक रूप से अहम परियोजना के क्रियान्वयन का एक प्रमुख पड़ाव है। चिर्ले खंड में नींव और पिलर निर्माण का अधिकांश कार्य पूरा हो चुका है, जबकि पलस्पे खंड में भी महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटकों का निर्माण लगातार आगे बढ़ रहा है। यह कॉरिडोर अटल सेतु और मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के बीच एक महत्वपूर्ण अधूरी कड़ी को पूरा करेगा, जिससे यातायात का अधिक प्रभावी वितरण संभव होगा और मौजूदा जंक्शनों पर दबाव कम होगा।