9 दिसंबर 2025,
मंगलवार
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Hyundai Ioniq 5: हुंडई की इलेक्ट्रिक SUV, Ioniq 5, ने अपनी बैटरी के प्रदर्शन से एक नया उदाहरण पेश किया है। दक्षिण कोरिया में एक मालिक ने इस कार को 5.80 लाख किलोमीटर तक चलाया, और हैरान करने वाली बात यह है कि इस दौरान कार की मूल बैटरी का ही इस्तेमाल होता रहा है। इस लंबी दूरी को तय करने के बाद भी बैटरी की हेल्थ 87.7% बनी रही है।
Lee Young-Heum, एक सेल्समैन, ने 2 साल 9 महीने के भीतर अपनी Ioniq 5 को 5.80 लाख किमी तक चलाया, जो कि औसतन 586 किमी प्रति दिन होता है। यह दूरी खासतौर पर दिलचस्प है क्योंकि उन्होंने कार को ज्यादातर फास्ट चार्जिंग से चार्ज किया, जबकि आमतौर पर यह बैटरी की उम्र को घटा सकता है। बावजूद इसके, Ioniq 5 ने यह साबित किया कि इसकी बैटरी इतनी मजबूत है कि फास्ट चार्जिंग से भी कोई खास नुकसान नहीं हुआ।
Lee ने इस कार की बैटरी और मोटर को Hyundai-Kia Research Institute के साथ साझा किया, जिससे यह गाड़ी और उसके इलेक्ट्रिक पावरट्रेन की जांच की जा सके। इसके बदले Hyundai ने Lee को फ्री में एक नई बैटरी और मोटर दी गई। यह जांच आमतौर पर टैक्सी वाहनों पर की जाती है, क्योंकि उनकी ओडोमीटर रीडिंग काफी ज्यादा होती है।
Rushlane.com पर छपी खबर के मुताबिक, Lee ने Ioniq 5 से फ्यूल की जबरदस्त बचत की है। 5.80 लाख किमी तक इस गाड़ी की चार्जिंग पर कुल खर्च लगभग 30.36 लाख रुपये आया। वहीं, अगर वह उसी दूरी पर पेट्रोल कार चलाते तो यह खर्च 48.56 लाख रुपये तक जा सकता था। यानि करीब इलेक्ट्रिक कार चलाकर 18.20 लाख की सीधी बचत हुई है। इसके अलावा, इस दौरान मेंटेनेंस देखा जाए तो पेट्रोल कार में 66 बार ऑयल चेंज, 13 बार ब्रेक फ्लूइड चेंज, 8 बार स्पार्क प्लग रिप्लेसमेंट और 11 बार ट्रांसमिशन ऑयल चेंज की जरूरत होती, जबकि Ioniq 5 में केवल बुनियादी सर्विस की आवश्यकता पड़ी, जिससे 7 लाख रुपये के करीब की सर्विस बचत हुई है।
Ioniq 5 ने 6.50 लाख किमी तक बेहतरीन प्रदर्शन किया, लेकिन फिर एक समस्या आई जब कार का ऑनबोर्ड चार्जर काम करना बंद कर गया। यह चार्जर अपनी लाइफ पूरी कर चुका था, और इसके अलावा कोई बड़ी खराबी नहीं देखी गई।
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